[实用新型]一种新型的汽车制动油压监测装置

说明书

本申请公开了一种新型的汽车制动油压监测装置，属于汽车制动技术领域，包括监测器，所述监测器的右侧设置有过滤筒，过滤筒的内壁开设有三个限位槽，过滤筒的内部设置有三个固定架，每个固定架均滑动连接在限位槽的内部，每个固定架的内壁均固定安装有过滤棉板，每个过滤棉板的上表面均开设有等距离排列的波浪槽，每个过滤棉板的底面均开设有渗透通孔。该新型的汽车制动油压监测装置，通过过滤棉板上的波浪槽能够使杂质被阻挡在波浪槽的褶皱处，使得制动液压油在通过监测器时能够更加纯净，起到能够清理液压油内部的杂质，防止杂质过多对汽车制动系统和油压监测器造成过多磨损或者堵塞，增加汽车制动系统和油压监测器使用寿命的作用。

技术领域

本申请属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种新型的汽车制动油压监测装置。

背景技术

汽车制动就是汽车的刹车系统，通过踩动踏板并配合真空助力泵等原件，使得液压油进入活塞内部并推动推杆和刹车钳进行一定，使刹车钳配合刹车片夹住刹车盘，即可完成汽车的制动，进而，汽车制动中的液压油压力决定了汽车制动的成功与否，为了保证汽车制动的正常运行，通常需要使用油压监测装置来时刻监测汽车制动中的液压油压力，防止其压力过低导致汽车制动失效。

由于制动液压油的容积会随着温度的变化而变化，因此刹车油储油壶上设有通气孔，从该孔被吸进的空气里含有一定杂质，同时包括机械运行时产生的铁渣也会污染液压油，而现有的汽车制动用油压监测装置只能对汽车制动中的液压油压力进行监测，并不能清理液压油内部的杂质，导致杂质容易对汽车制动系统和监测器造成磨损和堵塞，影响了汽车制动系统的使用寿命，同时也需要较为频繁的定期更换液压油，造成了不必要的浪费。

为此，我们提出来一种新型的汽车制动油压监测装置解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，不能对汽车制动液压油中的杂质进行过滤，导致杂质容易对汽车制动系统造成磨损，影汽车制动系统使用寿命和油压监测装置使用效果的问题，而提出的一种新型的汽车制动油压监测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的汽车制动油压监测装置，包括监测器，所述监测器的右侧设置有过滤筒，所述过滤筒的内壁开设有三个限位槽，所述过滤筒的内部设置有三个固定架，每个所述固定架均滑动连接在限位槽的内部，每个所述固定架的内壁均固定安装有过滤棉板，每个所述过滤棉板的上表面均开设有等距离排列的波浪槽，每个所述过滤棉板的底面均开设有渗透通孔，所述过滤筒的内部设置有收集盒，所述收集盒的上表面与其中一个固定架的底面相接触，所述过滤筒的正面设置有第一密封板，每个所述固定架的正面均与第一密封板的背面固定连接，所述第一密封板的下方设置有第二密封板，所述收集盒的正面与第二密封板的背面固定连接。

优选的，所述监测器的左端固定安装有第一螺纹管，所述第一螺纹管的外表面固定安装有第一密封环，所述第一密封环的内壁与监测器的外表面固定连接。

优选的，所述过滤筒的左侧面固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁与监测器的右端螺纹连接。

优选的，所述螺纹筒的外表面固定安装有加固环，所述加固环的右侧面与过滤筒的左侧面固定连接。

优选的，所述过滤筒的右侧面固定安装有第二螺纹管，所述第二螺纹管的外表面固定安装有第二密封环，所述第二密封环的左侧面与过滤筒的右侧面固定连接。

优选的，所述收集盒的两侧面均固定安装有滑动块，所述过滤筒的内侧壁开设有两个滑动槽，每个所述滑动块均滑动连接在滑动槽的内部。

优选的，所述第一密封板的正面螺纹连接有两个第一固定螺栓，每个所述第一固定螺栓靠近过滤筒的一端均贯穿第一密封板并延伸至过滤筒的内部，每个所述第一固定螺栓均与过滤筒螺纹连接。