[实用新型]摩托车

说明书

本实用新型公开了一种摩托车，包括车架，车架包括前叉管；行走系统包括前轮组件和后轮组件；悬架系统包括前悬架和后悬架，前轮组件通过前悬架连接至车架，后轮组件通过后悬架连接至车架；动力系统传动连接至行走系统；转向系统包括转向柱，前叉管套设于转向柱上并和转向柱转动连接；车锁系统至少部分设置在摩托车的前侧；车锁系统包括锁体和至少部分设置在锁体中的锁舌，前叉管包括第一通孔，第一通孔上设置有第一密封机构，在车锁系统锁定摩托车时，锁舌穿过第一密封机构、第一通孔和转向柱。通过上述设置，利用第一密封机构解决转向系统中进水或灰尘等杂质时带来的转向不顺问题，从而提高转向系统的使用寿命，进而提高摩托车的驾驶舒适度。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是指一种摩托车。

背景技术

对于摩托车来说，室外停车经常出现被雨淋湿或覆盖灰尘的情况，车辆的转向系统很容易进水，且灰尘也会在转向系统中累积下来，时间久了就会造成转向不顺、卡滞等问题，直接影响转向系统的使用寿命，间接影响摩托车的驾驶体验感。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以提高转向系统密封性的摩托车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种摩托车，包括车架，车架包括前叉管；行走系统，行走系统包括前轮组件和后轮组件；悬架系统，悬架系统包括前悬架和后悬架，前轮组件通过前悬架连接至车架，后轮组件通过后悬架连接至车架；动力系统，动力系统传动连接至行走系统；转向系统，转向系统包括转向柱，前叉管套设于转向柱上并和转向柱转动连接；车锁系统，车锁系统至少部分设置在摩托车的前侧；车锁系统包括锁体和至少部分设置在锁体中的锁舌，前叉管包括第一通孔，第一通孔上设置有第一密封机构，在车锁系统锁定摩托车时，锁舌穿过第一密封机构、第一通孔和转向柱。

进一步地，摩托车还包括密封系统，转向系统还包括转向把手和连接管件，密封系统包括第一密封机构、第二密封机构、第三密封机构、第四密封机构和第五密封机构，第一密封机构设置在前叉管和车锁系统的连接处，第二密封机构设置在转向把手和连接管件的连接处，第三密封机构设置在连接管件和转向柱的连接处，第四密封机构设置在前叉管的下端，第五密封机构设置在转向系统的下端。

进一步地，锁体上设置有凸台机构，锁舌至少部分设置在凸台机构中。

进一步地，第一密封机构设置有贯穿自身的第二通孔，凸台机构至少部分设置在第二通孔中并和第二通孔过盈配合，第一密封机构和第一通孔过盈配合。

进一步地，第一密封机构包括卡接部和抵接部，卡接部卡接至第一通孔，抵接部至少部分设置在锁体和前叉管之间；其中，锁体和前叉管之间在第一通孔的轴向上的距离小于抵接部在第一通孔的轴向上的厚度。

进一步地，转向系统还包括第二密封机构、转向把手和连接管件，转向把手和连接管件固定连接，转向把手通过连接管件连接至转向柱，第二密封机构至少部分围绕转向把手和连接管件的连接处设置，第二密封机构还和连接处固定连接。

进一步地，连接管件至少部分套设于转向柱上并和转向柱固定连接，连接管件上设置有贯穿自身的第三通孔，第三通孔的两侧均设置有可供紧固件贯穿的第三密封机构，紧固件贯穿第三密封机构、第三通孔、转向柱、第三密封机构后通过一连接件固定连接。

进一步地，转向柱和前叉管通过转向轴承转动连接，转向轴承套设于转向柱上并设置在前叉管内，前叉管的下端还设置有第四密封机构，第四密封机构设置在前叉管内并和前叉管过盈配合，第四密封机构还套设于转向轴承上。

进一步地，前叉管的下端设置有斜面结构，斜面结构至少部分抵接至第四密封机构；前叉管的下端还设置有用于承重第四密封机构的防尘圈；斜面结构和转向柱的轴线所成的锐角设置为大于等于30°且小于等于60°。