[实用新型]一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置

说明书

本实用新型涉及收绳导向装置技术领域，尤其涉及一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置，包括工字钢、连接板、吊架、压轮组和托轮组，所述工字钢的外侧通过连接件和第一螺栓安装有连接板及吊架，吊架上分别设有长方钢臂和短方钢臂，其中长方钢臂的两端转动设有压轮组，短方钢臂的两端转动设有托轮组。本实用新型中，通过设置两组压轮组及托轮组，其中压轮起到压住钢丝绳的作用，托轮起到托住钢丝绳的作用，相互配合使用能从一定程度上控制住钢丝绳的走向，起到导向、收绳及小坡度转弯的目的。

技术领域

本实用新型涉及收绳导向装置技术领域，尤其涉及一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置。

背景技术

在架空乘人装置固定抱索器中采取收绳装置能够让固定抱索器通过时减少簸现象，目前架空乘人装置所用固定抱索器收绳是通过对运动的惯性强行通过抱索器，钢丝绳带动抱索器，在抱索器通过转弯装置的时候会产生撞击，容易使得轮组上的钢丝绳发生移位，在连续通过时，严重的情况下会给乘坐人员带来不安全因素，有鉴于此，有必要对目前的收绳导向装置予以改进，以解决上述问题；

本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本发明构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置，包括工字钢、连接板、吊架、压轮组和托轮组，所述工字钢的外侧通过连接件和第一螺栓安装有连接板，连接板底端面的中部设置有吊架；

所述吊架的中部设置有长方钢臂，长方钢臂贯穿于吊架的中部，并且长方钢臂与吊架之间通过第二螺栓固定连接；

所述吊架的下部设置有短方钢臂，短方钢臂贯穿于吊架的下部，并且短方钢臂与吊架之间通过第三螺栓固定连接，其中长方钢臂的两端分别转动设置有压轮组，短方钢臂的两端分别转动设置有托轮组；

此外，优选的结构是，所述吊架上部的周侧对称设置有加强筋，并且加强筋的一侧与连接板的底端面固定连接。

此外，优选的结构是，所述连接件包括U形部和螺纹部，其中连接件的U形部倒置嵌合于工字钢的上部，连接件的两个螺纹部贯穿于连接板，并且螺纹部与第一螺栓之间通过螺纹连接。

此外，优选的结构是，所述压轮组的数量和托轮组的数量至少设置有两组。

此外，优选的结构是，所述每组压轮组和托轮组的轮体中心轴线均位于同一平面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置两组压轮组及托轮组，其中压轮起到压住钢丝绳的作用，托轮起到托住钢丝绳的作用，相互配合使用能从一定程度上控制住钢丝绳的走向，起到导向、收绳及小坡度转弯的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置的左视图；

图3为本实用新型提出的一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置中吊架的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于架空乘人装置的两压两托收绳导向装置中连接件的结构示意图。

图中：1工字钢、2连接板、3连接件、31U形部、32螺纹部、4吊架、51第一螺栓、52第二螺栓、53第三螺栓、61长方钢臂、62短方钢臂、7压轮组、8连接板、9托轮组、10加强筋。

具体实施方式