[实用新型]一种冲击桥用尾部架设式作业机构有效

专利信息
申请号: 202223407291.5 申请日: 2022-12-20
公开(公告)号: CN218667200U 公开(公告)日: 2023-03-21
发明(设计)人: 朱海青;石中伟;祝奎;孙韵;陶宝军 申请(专利权)人: 蚌埠市神舟机械有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D19/12;B60F3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 233000*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 冲击 尾部 架设 作业 机构
【权利要求书】:

1.一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,包括

两栖车辆(100);

架设组件(200),所述架设组件(200)包括基架(210)、第一驱动杆(220)、连接架(230)和第二驱动杆(240),所述基架(210)上端的侧壁铰接于所述两栖车辆(100)尾部甲板上,所述第一驱动杆(220)一端铰接于所述两栖车辆(100)上,所述第一驱动杆(220)另一端铰接于所述基架(210)顶端,所述连接架(230)底端铰接于所述基架(210)底端,所述第二驱动杆(240)一端铰接于所述基架(210)内,所述第二驱动杆(240)另一端铰接于所述连接架(230)上端的内部;

冲击桥(300),所述连接架(230)顶端挂住所述冲击桥(300)的桥体内部,所述连接架(230)下端插接于所述冲击桥(300)一端的桥尖内。

2.根据权利要求1所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述两栖车辆(100)包括水陆两栖车(110)、折叠式前滑水板(120)和尾滑水板(130),所述折叠式前滑水板(120)下端铰接于所述水陆两栖车(110)首部,所述折叠式前滑水板(120)上端折叠收入所述水陆两栖车(110)上侧,所述尾滑水板(130)铰接于所述水陆两栖车(110)尾部下侧。

3.根据权利要求1所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述连接架(230)包括伸缩连接臂(231)、挂板(232)、伸缩式挂钩(233)和插销(234),所述挂板(232)固定连接于所述伸缩连接臂(231)顶端,所述伸缩式挂钩(233)设置于所述伸缩连接臂(231)内,所述伸缩式挂钩(233)上的挂钩伸出所述伸缩连接臂(231)顶端,所述伸缩式挂钩(233)能够拉动所述冲击桥(300)的桥体卡入所述挂板(232)内,所述插销(234)滑动连接于所述伸缩连接臂(231)下端,所述插销(234)能够穿过所述伸缩连接臂(231)侧壁插入所述冲击桥(300)的桥尖。

4.根据权利要求3所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述伸缩连接臂(231)包括连接座(2311)、活动座(2312)和第三驱动杆(2313),所述活动座(2312)滑动插接于所述连接座(2311)上端内部,所述第三驱动杆(2313)一端铰接于所述活动座(2312)内部,所述第三驱动杆(2313)另一端铰接于所述连接座(2311)内。

5.根据权利要求1所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述基架(210)包括基臂(211)、第一铰接座(212)、第二铰接座(213)和支撑梁(214),所述第一铰接座(212)固定连接于所述基臂(211)侧壁,所述两栖车辆(100)甲板的尾部固定连接有第三铰接座(260),所述第一铰接座(212)铰接于所述第三铰接座(260),所述第二铰接座(213)固定连接于所述基臂(211)底端,所述连接架(230)底端铰接于所述第二铰接座(213),所述支撑梁(214)固定连接于所述基臂(211)内部,所述第二驱动杆(240)一端铰接于所述支撑梁(214)。

6.根据权利要求5所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述基臂(211)两侧固定连接有安装座(215)和第四铰接座(216),所述安装座(215)上固定连接有支腿架(250),所述支腿架(250)顶端销接于所述第四铰接座(216)。

7.根据权利要求6所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述支腿架(250)包括第四驱动杆(251)、安装板(252)和铰接板(253),所述安装板(252)固定连接于所述第四驱动杆(251)侧壁,所述安装板(252)固定连接于所述安装座(215),所述铰接板(253)固定连接于所述第四驱动杆(251)顶端,所述铰接板(253)销接于所述第四铰接座(216)。

8.根据权利要求7所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述第四驱动杆(251)下端固定连接有支撑盘(254)。

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