[实用新型]一种冲击桥用尾部架设式作业机构有效
申请号: | 202223407291.5 | 申请日: | 2022-12-20 |
公开(公告)号: | CN218667200U | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 朱海青;石中伟;祝奎;孙韵;陶宝军 | 申请(专利权)人: | 蚌埠市神舟机械有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/12;B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 尾部 架设 作业 机构 | ||
1.一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,包括
两栖车辆(100);
架设组件(200),所述架设组件(200)包括基架(210)、第一驱动杆(220)、连接架(230)和第二驱动杆(240),所述基架(210)上端的侧壁铰接于所述两栖车辆(100)尾部甲板上,所述第一驱动杆(220)一端铰接于所述两栖车辆(100)上,所述第一驱动杆(220)另一端铰接于所述基架(210)顶端,所述连接架(230)底端铰接于所述基架(210)底端,所述第二驱动杆(240)一端铰接于所述基架(210)内,所述第二驱动杆(240)另一端铰接于所述连接架(230)上端的内部;
冲击桥(300),所述连接架(230)顶端挂住所述冲击桥(300)的桥体内部,所述连接架(230)下端插接于所述冲击桥(300)一端的桥尖内。
2.根据权利要求1所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述两栖车辆(100)包括水陆两栖车(110)、折叠式前滑水板(120)和尾滑水板(130),所述折叠式前滑水板(120)下端铰接于所述水陆两栖车(110)首部,所述折叠式前滑水板(120)上端折叠收入所述水陆两栖车(110)上侧,所述尾滑水板(130)铰接于所述水陆两栖车(110)尾部下侧。
3.根据权利要求1所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述连接架(230)包括伸缩连接臂(231)、挂板(232)、伸缩式挂钩(233)和插销(234),所述挂板(232)固定连接于所述伸缩连接臂(231)顶端,所述伸缩式挂钩(233)设置于所述伸缩连接臂(231)内,所述伸缩式挂钩(233)上的挂钩伸出所述伸缩连接臂(231)顶端,所述伸缩式挂钩(233)能够拉动所述冲击桥(300)的桥体卡入所述挂板(232)内,所述插销(234)滑动连接于所述伸缩连接臂(231)下端,所述插销(234)能够穿过所述伸缩连接臂(231)侧壁插入所述冲击桥(300)的桥尖。
4.根据权利要求3所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述伸缩连接臂(231)包括连接座(2311)、活动座(2312)和第三驱动杆(2313),所述活动座(2312)滑动插接于所述连接座(2311)上端内部,所述第三驱动杆(2313)一端铰接于所述活动座(2312)内部,所述第三驱动杆(2313)另一端铰接于所述连接座(2311)内。
5.根据权利要求1所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述基架(210)包括基臂(211)、第一铰接座(212)、第二铰接座(213)和支撑梁(214),所述第一铰接座(212)固定连接于所述基臂(211)侧壁,所述两栖车辆(100)甲板的尾部固定连接有第三铰接座(260),所述第一铰接座(212)铰接于所述第三铰接座(260),所述第二铰接座(213)固定连接于所述基臂(211)底端,所述连接架(230)底端铰接于所述第二铰接座(213),所述支撑梁(214)固定连接于所述基臂(211)内部,所述第二驱动杆(240)一端铰接于所述支撑梁(214)。
6.根据权利要求5所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述基臂(211)两侧固定连接有安装座(215)和第四铰接座(216),所述安装座(215)上固定连接有支腿架(250),所述支腿架(250)顶端销接于所述第四铰接座(216)。
7.根据权利要求6所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述支腿架(250)包括第四驱动杆(251)、安装板(252)和铰接板(253),所述安装板(252)固定连接于所述第四驱动杆(251)侧壁,所述安装板(252)固定连接于所述安装座(215),所述铰接板(253)固定连接于所述第四驱动杆(251)顶端,所述铰接板(253)销接于所述第四铰接座(216)。
8.根据权利要求7所述的一种冲击桥用尾部架设式作业机构,其特征在于,所述第四驱动杆(251)下端固定连接有支撑盘(254)。
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