[实用新型]一种排气制动系统和发动机

说明书

本实用新型公开一种排气制动系统，包括排气摇臂总成和气门桥总成，排气摇臂总成包括摇臂本体，内部设置摇臂流道，还包括第一象足和第二象足，第二象足内部设置进油流道，与摇臂流道连通；气门桥总成包括气门桥本体，内侧设置连通的液压油容纳腔和制动活塞腔，还包括制动活塞和弹性部件，制动活塞安装于制动活塞腔内部，沿竖向可滑动，弹性部件部分安装于液压油容纳腔，与制动活塞相抵，液压油容纳腔上端形成卸油口，气门桥本体设置气门桥流道，与液压油活塞腔连通，并形成进油口，气门桥流道内有单向阀；第二象足与气门桥本体接触，进油流道与进油口连通，第一象足能够打开或闭合卸油口。本实用新型结构简单易实现，成本低。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种排气制动系统和发动机。

背景技术

汽车向重型化方向的发展对制动功率提出了更高的要求，重卡及其他大型车辆在长坡道上沿坡道下坡行驶时，在重力的作用下，会使车辆沿坡道加速下行，此时，若无外加阻力矩与此重力相抵消，车辆会失去控制，但如果在漫长的坡道上只使用刹车系统，会使刹车系统损坏，造成重大事故，为确保车辆安全行驶，重卡及其他大型车辆通常会装备排气制动系统，即采用蝶形阀关闭排气通道的方法，使活塞在排气行程时受到气体的反压力，阻止发动机运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。

现有技术排气制动系统，通常包括摇臂1'、气门桥2'、主活塞组件3'、制动活塞组件4'和卸油组件5'，摇臂1'内部设置摇臂流道a'，并安装有球销组件6'和调整螺钉组件7'，球销组件6'内部设置进油流道，气门桥2'内侧端设置上下相互连通的主活塞安装孔和制动活塞安装孔，中部设置卸油组件安装孔，主活塞组件3'活动安装于主活塞安装孔，制动活塞组件4'活动安装于制动活塞安装孔，卸油组件5'活动安装于卸油组件安装孔，卸油组件5'内部设置卸油流道b'，制动活塞安装孔与卸油组件安装孔通过气门桥流道c'连通，球销组件6'与主活塞组件3'相抵，球销组件6'内部进油流道与主活塞组件3'的进油孔连通，调整螺钉组件7'与卸油组件5'上端相抵；

发动机需要制动时，来自摇臂1'中摇臂流道a'的压力油通过球销组件6'中的进油流道进入主活塞组件3'，打开主活塞组件3'中的单向阀，进入并迅速充满主活塞内腔，当凸轮轴转至凸轮制动升程时，1'通过球销组件驱动主活塞组件3'向下运动。同时，卸油组件5'的轴部密封住气门桥流道c'，液压油驱动制动活塞组件4'向下运动，从而驱动制动排气门打开，实现缸内制动；摇臂1'通过调整螺钉组件7'驱动卸油组件5'运动至卸油流道b'与气门桥流道c'接通时，高压油便会通过卸油流道b'卸掉。

可以看出，现有技术的排气制动系统结构复杂，卸油组件5'运动精度高，对加工精度提出更高要求，增大加工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排气制动系统和发动机，结构简单易实现，降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种排气制动系统，包括排气摇臂总成和气门桥总成，其中：

所述排气摇臂总成包括摇臂本体，所述摇臂本体内部设置有摇臂流道，用于通入液压油，还包括设置于所述摇臂本体同侧的第一象足和第二象足，所述第二象足位于靠近端部的位置，其内部设置有轴向连通的进油流道，所述进油流道上端与所述摇臂流道连通；

所述气门桥总成包括气门桥本体，所述气门桥本体内侧设置有竖向连通的液压油容纳腔和制动活塞腔，还包括制动活塞和弹性部件，所述制动活塞安装于所述制动活塞腔内部，并能够沿竖向在预设范围内滑动，所述弹性部件部分安装于所述液压油容纳腔内部，与所述制动活塞相抵，并处于压缩蓄能状态，所述液压油容纳腔上端开口形成卸油口，所述气门桥本体内部设置有气门桥流道，所述气门桥流道一端与所述液压油活塞腔连通，另一端延伸至所述气门桥本体上端形成进油口，所述气门桥流道内部设置有单向阀，以使液压油只能由进油口流动至所述液压油容纳腔；

所述第二象足与所述气门桥本体保持接触，所述进油流道下端与所述进油口连通，所述摇臂本体动作能够驱使所述第一象足打开或闭合所述卸油口。