[实用新型]一种动车组转向架构架移动支撑工装有效
| 申请号： | 202223418035.6 | 申请日： | 2022-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN219057584U | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 李章凡;宋石文;邓土林;刘烈思;沈卿;赵国梁;钟旭 | 申请（专利权）人： | 中国铁路广州局集团有限公司广州动车段 |
| 主分类号： | B65G35/00 | 分类号： | B65G35/00;B60B17/00 |
| 代理公司： | 长沙市善权专利代理事务所(普通合伙) 43260 | 代理人： | 黄鹏飞;蔡喜玉 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车组 转向架 构架 移动 支撑 工装 | ||
1.一种动车组转向架构架移动支撑工装，包括两个底架(1)和转向架构架本体(14)，其特征在于，所述底架(1)的顶部固定连接有两个承重柱(2)，承重柱(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，支撑板(3)的顶部设有卡槽(301)，两个卡槽(301)之间固定连接有支撑座(5)，支撑座(5)的顶部设有两个凹槽(502)，支撑座(5)的顶部一体成型有两个凸块(501)，所述底架(1)的底部转动连接有轮轴(6)，轮轴(6)的两端均固定套设有车轮(7)，车轮(7)的轮径值为350mm，车轮(7)的轮缘高度为40mm，车轮(7)的一侧固定连接有刹车盘(10)，所述底架(1)的一侧螺纹插接有刹车旋钮(9)，刹车旋钮(9)与刹车盘(10)接触。
2.根据权利要求1所述的一种动车组转向架构架移动支撑工装，其特征在于，所述支撑板(3)与承重柱(2)之间固定连接有两个加强筋板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种动车组转向架构架移动支撑工装，其特征在于，所述车轮(7)内嵌接有轴承(8)，轮轴(6)与轴承(8)插接。
4.根据权利要求1所述的一种动车组转向架构架移动支撑工装，其特征在于，两个所述底架(1)之间的顶部固定连接有两个连接杆(13)。
5.根据权利要求4所述的一种动车组转向架构架移动支撑工装，其特征在于，两个所述连接杆(13)之间固定连接有两个防护盖板(11)。
6.根据权利要求1所述的一种动车组转向架构架移动支撑工装，其特征在于，两个所述底架(1)之间固定连接有两个加强板(12)。
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B65G 运输或贮存装置，例如装载或倾斜用输送机；车间输送机系统；气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件，如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体，如输送带的，此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封闭通路移动的荷载运载体，并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列，如许多皮带区段，这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
