[实用新型]一种油罐中置式飞机加油车

说明书

本实用新型涉及一种油罐中置式飞机加油车，属于飞机加油装备技术领域。该加油车包括带驾驶室的车辆底盘，所述车辆底盘由前至后安置前操纵舱、油罐和后操纵舱；所述前操纵舱中安置压力加油模块、过滤单元、计量单元、控制单元、压力加油单元；所述后操纵舱中安置重力加油单元；所述油罐处的车辆底盘下安置动力单元。这样不仅以油罐中置结构有效避免现有技术存在的重心偏移、后轴超载；而且由于常用的压力加油设施集成组合在前操纵舱，作为应急的重力加油置于后操纵舱，因此更便于日常作业和维护，可更好地满足客户需求。

技术领域

本实用新型涉及一种加油车，尤其是一种油罐中置式飞机加油车，属于飞机加油装备技术领域。

背景技术

据申请人了解，现有非半挂飞机加油车均采用将过滤单元、计量单元、压力加油单元、重力加油单元集成在一个操纵舱内，油罐前置或后置在底盘上的布置方式（参见图1），即结构上包含操纵舱和油罐两个部分。实践证明，这种操纵舱和油罐分离布置的结构容易导致油罐满载后重心位置偏后或偏部，进而引起车辆底盘轴荷超载。

发明内容

本实用新型的首要目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提供一种可以始终保持重心位置基本不变的油罐中置式飞机加油车，从而确保加油工作始终稳定可靠。

本实用新型进一步的目的在于：以合理设置通断控制的简捷油路实现油库装油、自吸装油、管道加油、加油车加油各种功能。

为了达到以上目的，本实用新型油罐中置式飞机加油车的基本技术方案为：包括带驾驶室的车辆底盘，所述车辆底盘由前至后安置前操纵舱、油罐和后操纵舱；所述前操纵舱中安置压力加油模块、过滤单元、计量单元、控制单元、压力加油单元；所述后操纵舱中安置重力加油单元；所述油罐处的车辆底盘下安置动力单元。这样不仅以油罐中置结构有效避免现有技术存在的重心偏移、后轴超载；而且由于常用的压力加油设施集成组合在前操纵舱，作为应急的重力加油置于后操纵舱，因此更便于日常作业和维护，可更好地满足客户需求。

为了达到进一步的目的，本实用新型所述油罐中置式飞机加油车含有油库装油油路、自吸装油油路、管道加油油路、加油车加油油路；

所述油库装油油路由油库油源先后通过第十通断阀、自动阀通往所述油罐的底部管路构成；

所述自吸装油油路由外部油液容器先后经第十一通断阀、油泵、第八通断阀、过滤分离器、压力流量应急控制器、流量计、第三通断阀、文氏管、所述压力加油单元、第十通断阀、自动阀通往所述油罐的底部管路构成；

所述管道加油油路由地井胶管接头先后经第六通断阀、过滤分离器、所述压力流量应急控制器、所述流量计、第三通断阀、所述文氏管和压力加油胶管接嘴的管路构成；

所述加油车加油油路由所述油罐底部的气控底阀先后经所述油泵、第八通断阀、过滤分离器、所述压力流量应急控制器、所述流量计、第三通断阀、所述文氏管、所述压力加油单元的管路构成。

由于以上各功能油路合理设置了通断阀，因此得到尽可能共用诸如所述油泵、过滤分离器、所述压力流量应急控制器等器件，从而以简捷的管路适当切换调控，即可实现所需的油库装油、自吸装油、管道加油、加油车加油各种功能。

本实用新型进一步的完善是，还含有不计量自吸装油油路，所述不计量自吸装油油路由外部油液容器先后经第九通断阀、所述油泵、第八通断阀、过滤分离器、第一通断阀、自动阀通往所述油罐的底部后侧的油路构成。

本实用新型更进一步的完善是，还含有管道重力加油油路，所述管道重力加油油路由地井胶管接头先后经第六通断阀、过滤分离器、所述压力流量应急控制器、所述流量计、并联第四通断阀和第五通断阀至重力加油单元的油路构成。