[实用新型]车辆安全带卷收器支架和车辆

说明书

本申请公开了一种车辆安全带卷收器支架和车辆。车辆安全带卷收器支架包括支架本体和加强筋。加强筋形成在支架本体上，加强筋与支架本体一体成型。本申请的车辆安全带卷收器支架为支架本体和加强筋一体成型的结构，结构简单、制作工艺简单和降低了制作成本。

技术领域

本申请涉及车辆领域，特别涉及一种车辆安全带卷收器支架和车辆。

背景技术

车辆安全带卷收器支架作为安全带卷收器的支撑安装结构，为了避免行车过程中卷收器异响，车辆安全带卷收器支架需要有较高的刚度，保证卷收器有较高的模态。

在相关技术中，为保证卷收器达到较高模态，通常采取多个支架组成安全带卷收器的支撑安装结构，这种方式组成的车辆安全带卷收器支架具有结构臃肿、工艺复杂和成本高的缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的问题之一。为此，本申请的目的在于提供一种车辆安全带卷收器支架和车辆。

本申请实施方式提供一种车辆安全带卷收器支架。所述车辆安全带卷收器支架包括支架本体和加强筋。所述加强筋形成在所述支架本体上，所述加强筋与所述支架本体一体成型。

如此，车辆安全带卷收器支架的支架本体和加强筋为一体成型，结构简单。

在某些实施方式中，所述支架本体的中心开设有卷收器安装孔，所述加强筋围绕所述卷收器安装孔形成。

如此，安全带卷收器可以通过卷收器安装孔安装在车辆安全带卷收器支架上，且由于加强筋对车辆安全带卷收器支架的加固作用，保证了卷收器安装孔的直接周围区域的刚度和强度。

在某些实施方式中，所述支架本体设有第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边，所述第一焊接边与所述车辆的C环上部的车身纵梁的接触面焊接；所述第二焊接边与所述车身侧面的内板所对应的接触面焊接；所述第三焊接边与所述车辆的D环的接触面焊接。

如此，车辆安全带卷收器支架设有第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边三个焊接边，三条焊接边能够形成稳定的三角形结构，使得支架能够更加稳固地焊接在车辆上。

在某些实施方式中，所述加强筋的第一端延伸至所述第一焊接边，所述加强筋的第二端延伸至所述第二焊接边；所述加强筋的第三端延伸至所述第三焊接边。

如此，加强筋延伸至第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边，增强了车辆安全带卷收器支架中第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边的强度和刚度，进而可以满足车辆安全带卷收器支架对模态和强度的要求。

在某些实施方式中，所述加强筋贯穿所述第一焊接边、所述第二焊接边和/或所述第三焊接边。

如此，加强筋贯穿第一焊接边、第二焊接边和第三焊接边，提升了车辆安全带卷收器支架的刚度。

在某些实施方式中，所述支架本体包括承载所述卷收器的承载面和与所述承载面相背的背面；所述第一焊接边形成的第一焊接面垂直所述承载面朝向所述车身顶盖；所述第二焊接边形成的第二焊接面垂直与所述承载面相背的背面朝向所述车身底部；所述第一焊接面与所述第二焊接面之间在所述承载面上形成缺口，所述缺口处形成有所述加强筋。

如此，支架本体包括承载卷收器的承载面和与承载面相背的背面。第一焊接边形成的第一焊接面垂直承载面朝向车身顶盖，第二焊接边形成的第二焊接面垂直与承载面相背的背面朝向车身底部，第一焊接面和第二焊接面之间在承载面上形成缺口，且缺口处形成有加强筋，有效弥补了因第一焊接面和第二焊接面在承载面上形成的缺口导致的刚度损失，保证了车辆安全带卷收器支架对强度和刚度的要求。

在某些实施方式中，所述支架本体靠近所述车辆的D环的所述承载面和所述背面朝向所述车身顶盖弯曲预设角度。