[实用新型]电子换挡器及车辆

说明书

本申请公开了一种电子换挡器及车辆，该电子换挡器包括底座、换挡旋钮、弹性件以及电磁组件，电磁组件包括电路板、磁体、P档开关和多个档位传感器，P档开关和多个档位传感器集成于电路板；换挡旋钮配置成可沿轴向运动以带动弹性件产生沿轴向上的弹性形变，从而使换挡旋钮能够与P档开关接触，且换挡旋钮能够在弹性件轴向上的弹性恢复力的作用下恢复至初始位置；换挡旋钮还配置成可绕轴向转动以带动弹性件产生绕轴向上的弹性形变，从而使磁体与任一档位传感器对准，且换挡旋钮能够在弹性件轴向上的弹性恢复力的作用下恢复至初始位置。该设计能够有效简化电子换挡器的结构，以达到降低电子换挡器成本的目的。

技术领域

本申请涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种电子换挡器及车辆。

背景技术

相关技术中的电子换挡器多采用滚轮或者齿轮啮合的方式来实现档位调节，导致电子换挡器的零部件的数量较多，结构复杂，且容易出现以下问题：(1)电子换挡器结构复杂增加了电子换挡器发生故障的概率，且不利于后期维修；(2)电子换挡器结构复杂导致电子换挡器的整体体积较大，占用仪表板或副仪表板的空间较大，不利于整车的零部件的布置。因此，如何有效简化电子换挡器的结构已成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供一种电子换挡器及车辆，能够解决相关技术中电子换挡器的结构复杂的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种电子换挡器；该电子换挡器包括底座、换挡旋钮、弹性件以及电磁组件，底座具有第一容置槽，第一容置槽具有轴向，第一容置槽在轴向的一侧具有槽口，换挡旋钮盖设于第一容置槽的槽口且与底座活动连接，弹性件位于第一容置槽内，弹性件的一端与底座固定连接，弹性件的另一端与换挡旋钮固定连接，电磁组件包括电路板、磁体、P档开关和多个档位传感器，电路板设置于底座，磁体设置于换挡旋钮，P档开关和多个档位传感器集成于电路板；换挡旋钮配置成可沿轴向运动以带动弹性件产生沿轴向上的弹性形变，从而使换挡旋钮能够与P档开关接触，且换挡旋钮能够在弹性件轴向上的弹性恢复力的作用下恢复至初始位置；换挡旋钮还配置成可绕轴向转动以带动弹性件产生绕轴向上的弹性形变，从而使磁体与任一档位传感器对准，且换挡旋钮能够在弹性件轴向上的弹性恢复力的作用下恢复至初始位置。

基于本申请实施例的电子换挡器，通过将P档开关集成在电路板上，一方面使换挡旋钮在驾驶人员的按压力的作用下能够沿轴向运动以带动弹性件产生沿轴向上的弹性形变，从而使换挡旋钮能够与P档开关接触，实现P档调节；另一方面使换挡旋钮在驾驶人员的扭力的作用下能够绕轴向转动以带动弹性件产生绕轴向上的弹性形变，从而使磁体与任一档位传感器对准，实现其他档位调节；相较于相关技术中采用两个相互独立的换挡按钮来分别实现P档调节和其他档位调节而言，能够有效减少电子换挡器的零部件的数量，简化电子换挡器的结构，从而达到降低电子换挡器成本的目的。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆具有车本体以及上述的电子换挡器，车本体包括副仪表板，电子换挡器安装于副仪表板。

基于本申请实施例中的车辆，具有上述电子换挡器的车辆，驾驶人员可根据实际需要操作电子换挡器至不同的档位，以实现车辆的安全驾驶。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种实施例中的电子换挡器的俯视示意图；

图2为本申请一种实施例中的电子换挡器的半剖结构示意图；

图3为本申请一种实施例中的电子换挡器的爆炸结构示意图；

图4为本申请一种实施例中的电子换挡器的档位示意图；

图5为本申请一种实施例中的电子换挡器在另一视角下的半剖结构示意图；