[实用新型]一种电池电芯用OCV测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电池电芯用OCV测试装置，包括机台，机台上设有间歇式送料机构，间歇式送料机构的输入端设有上料皮带输送线，间歇式送料机构的输出端设有同步带输送机，间歇式送料机构的靠近输入端的一侧设有OCV测试机构，OCV测试机构的远离上料皮带输送线的侧面设有不良品皮带输送线，间歇式送料机构的靠近输出端的一侧设有极性翻转机构，上料皮带输送线和间歇式送料机构之间架设有第一搬运机构，间歇式送料机构和不良品皮带输送线之间架设有第二搬运机构，上料皮带输送线的侧边设有扫码器。本实用新型的有益效果是：实现电池电芯的电压和内阻检测，该OCV检测装置实现全自动作业，速度快、效率高，节约人工劳动量，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及电芯技术领域，具体为一种电池电芯用OCV测试装置。

背景技术

电芯作为动力电池的最小单位，也是电能存储单元，它必须要有较高的能量密度，以尽可能多的存储电能，使电动汽车拥有更远的续航里程。除此之外，电芯的寿命也是最为关键的因素，任何一颗电芯的损坏，都会导致整个电池包的损坏。因此，在电芯生产过程中，必须进行相关测试，以更好地保障动力电池的品质。

OCV测试是对于单体电池开路电压、交流内阻、壳体电压的测试，是电池生产制程重要的一环，需达到0.1mV的OCV精度和1mV的壳体电压精度要求，通过OVC测试实现对电芯的分选。OCV全称(opencircuitvoltage)开路电压，OCV测试主要是通过连接在电压测试仪和内阻测试仪上的探针，压在软包电池的正负极耳上测量电池特性。目前的OCV测试，主要是半自动检测，通过工人手动把电池放置在测试装置中，通过测试装置的探针抵接在电池的正、负极耳处，从而对电池进行OCV测试，再通过人工进行下料、分选。然而，这种OCV测试的治具自动化程度低，测试效率低，且人工作业，劳动量大，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池电芯用OCV测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池电芯用OCV测试装置，包括机台，所述机台上设有间歇式送料机构，所述间歇式送料机构的输入端设有上料皮带输送线，所述间歇式送料机构的输出端设有同步带输送机，所述间歇式送料机构的靠近输入端的一侧设有OCV测试机构，所述OCV测试机构的远离上料皮带输送线的侧面设有不良品皮带输送线，所述间歇式送料机构的靠近输出端的一侧设有极性翻转机构，所述上料皮带输送线和间歇式送料机构之间架设有第一搬运机构，所述间歇式送料机构和不良品皮带输送线之间架设有第二搬运机构，所述上料皮带输送线的侧边设有扫码器；

所述极性翻转机构包含第二立柱，所述第二立柱竖直固定于机台上，所述第二立柱的靠近间歇式送料机构的侧面设有第四升降气缸，所述第四升降气缸的远离第二立柱的侧面连接有旋转气缸，所述旋转气缸的远离第二立柱的侧面连接有第三夹爪气缸。

进一步优选，所述第四升降气缸为无杆气缸，占用空间小；所述第四升降气缸与旋转气缸之间设有第二直线导轨，所述第二直线导轨的导轨与第四升降气缸相连接，所述第二直线导轨的滑块于旋转气缸相连接，通过第二直线导轨的设置，便于第三夹爪气缸抓取电池时的位置自调整，保证电池的有效抓取。

进一步优选，所述第二直线导轨的导轨两端均设有一个限位板，两个所述限位板与第二直线导轨的滑块之间均连接有至少一根销轴，所述销轴与限位板活动连接，所述销轴上套设有弹簧，通过销轴和弹簧的设置，保证第二直线导轨的滑块能够水平移动，进而保证旋转气缸和第三夹爪气缸的位置自调整，同时通过弹簧能够实现抓取电池后旋转气缸和第三夹爪气缸的位置复位。