[实用新型]一种轿顶轮减振装置

说明书

本实用新型公开了一种轿顶轮减振装置，其特征是把整个绳轮组件固定在一件位于绳轮组件底部位置的承托板上，承托板通过减振组件与轿厢架上梁连接；所述减振组件包括拉杆，拉杆上端穿过轿厢架上梁与承托板连接，在位于轿厢架上梁下侧或内侧的拉杆上设有自变量减振体。自变量减振体的设计，使得在电梯运行过程中的有效地近点吸收轿厢在不同载荷下的重量，保持轿厢任何点位均处于一种自行调节的减振状态，使轿厢运行更加平稳，且减缓曳引动力系统的疲劳强度，延长使用寿命，提高乘梯舒适性，适应范围广。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术，特别是一种轿顶轮减振装置。

背景技术

曳引机驱动钢丝绳带动轿厢动作是电梯轿厢平稳运行的重要因素之一，现有技术中的反绳轮与轿厢之间的连接方式比较单一，基本是简单的软连接。如专利公告号为CN207973358U，公开的一种电梯绳轮组件，绳轮安装架顶面设有安全螺母和安全螺母压簧，安全螺母位于绳轮安装架顶面中部；绳轮安装架顶面还设有微动开关支架，微动开关支架上设有与安全螺母相配合的微动开关；绳轮安装架底面设有主动螺母，主动螺母位于安全螺母正下方，该装置与轿厢用钢丝绳的连接可为软连接，以减小因为安装误差导致的震动和噪音。又如专利公告号为CN203938312U，一种电梯轿顶反绳轮组件，包括反绳轮、两块长侧板、两个折件一、折件二和减震垫，反绳轮通过轴安装于所述两块长侧板上部的中间，折件一设于长侧板的外侧，折件二设于两块长侧板中间；折件二为倒U形结构，折件一为倒L形结构，折件一和折件二的高度相同，均设于长侧板的下部；减震垫设于折件一的顶端，通过螺栓固定；上梁安装于减震垫上，通过螺栓固定。这些传统的绳轮组件有一个共同的缺陷就是，在轿厢安装调试时，一次性把减震垫调整到位，由于轿厢是在不断变化的不同载荷下运行，这些“呆板”结构无法适应随机变量载荷。因此在轿厢重量变化过程中常伴有瞬时强震、偏震、因刚性接触产生噪音等现象，其中有些问题目前多采用防偏装置、加强式导靴、多方向限位等手段应对，不仅增加制造维护成本，加大轿厢自重，使辅件复杂化，而且一旦辅助部件出现磨损错位等情况，整个制约系统就被破坏，严重影响乘梯舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种轿顶轮减振装置，它具有自动吸收轿厢在不同载荷下的重量惯性，使轿厢始终处于减振状态，运行平稳，舒适性好，提高用梯寿命，适应范围广等特点。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种轿顶轮减振装置，其特征是把整个绳轮组件固定在一件位于绳轮组件底部位置的承托板上，承托板通过减振组件与轿厢架上梁连接；所述减振组件包括拉杆，拉杆上端穿过轿厢架上梁与承托板连接，在位于轿厢架上梁下侧或内侧的拉杆上设有自变量减振体。

前述的一种轿顶轮减振装置中，作为优选，所述自变量减振体是与轿厢架上梁紧贴的橡胶减震垫，以及位于橡胶减震垫下方的弹簧组合而成。

前述的一种轿顶轮减振装置中，作为优选，所述减振组件中的自变量减振体，橡胶减震垫和弹簧均套装在拉杆上，其中橡胶减震垫与拉杆为孔-轴间隙配合。

前述的一种轿顶轮减振装置中，作为优选，在所述拉杆上，位于弹簧下方设有调节螺母，调节螺母下方设有对调节螺母进行轴向自由度限定的插销或卡环或开口销。

前述的一种轿顶轮减振装置中，作为优选，所述橡胶减震垫的外形为阶梯轴或圆锥体结构。

前述的一种轿顶轮减振装置中，作为优选，所述轿厢架上梁具有水平基板，减振组件的拉杆穿过水平基板与承托板连接。

前述的一种轿顶轮减振装置中，作为优选，所述减振组件设有若干套，若干套减振组件以所在绳轮组件的中心线对称布置。

前述的一种轿顶轮减振装置中，作为优选，所述绳轮组件包括定位在轮轴上的绳轮，轮轴两端设有夹板；所述承托板呈U字形，承托板两边分别与轮轴两端夹板连接，减振组件定位在承托板U字形底板部。