[实用新型]一种装载机用四挡动力换向阀

权利要求书

1.一种装载机用四挡动力换向阀，其特征在于，包括上阀体(1)、下阀体(2)、设置在上阀体(1)中的分流阀(3)、换向阀(4)、换挡阀(5)、设置在下阀体(2)中的平衡阀一(7)、平衡阀二(9)；还包括：

用于并联所述分流阀(3)进油口、所述换挡阀(5)进油口的主供油路(10)；

用于并联所述分流阀(3)回油口、所述换向阀(4)回油口、所述换挡阀(5)回油口、所述平衡阀一(7)回油口、所述平衡阀二(9)回油口的回油路(11)；

用于连接所述分流阀(3)出油口、所述换向阀(4)进油口一的后退挡供油路(12)；

用于连接所述分流阀(3)出油口、所述换向阀(4)进油口二的前进挡供油路(13)；

用于并联所述换向阀(4)出油口一、所述平衡阀一(7)进油口、后退挡离合器通油口(KR)的后退挡工作油路(14)；

用于并联所述换向阀(4)出油口二、所述平衡阀二(9)进油口、前进挡离合器通油口(KF)的前进挡工作油路(15)；

用于连接所述换挡阀(5)出油口一、一挡离合器通油口(K1)的一挡工作油路(18)；

用于连接所述换挡阀(5)出油口二、二挡离合器通油口(K2)的二挡工作油路(19)；

用于连接所述换挡阀(5)出油口三、三挡离合器通油口(K3)的三挡工作油路(20)；

用于连接所述换挡阀(5)出油口四、四挡离合器通油口(K4)的四挡工作油路(21)。

2.根据权利要求1所述的装载机用四挡动力换向阀，其特征在于，所述下阀体(2)上还设有缓冲阀一(6)和缓冲阀二(8)，所述缓冲阀一(6)油口一并联至所述前进挡工作油路(15)，所述缓冲阀一(6)油口二与所述平衡阀一(7)背压油口通过缓冲油路一(16)连接；所述缓冲阀二(8)油口一并联至所述后退挡工作油路(14)，所述缓冲阀二(8)油口二与所述平衡阀二(9)背压油口通过缓冲油路二(17)连接。

3.根据权利要求2所述的装载机用四挡动力换向阀，其特征在于，所述缓冲阀一(6)和所述缓冲阀二(8)结构相同，均包括阀体一和安装在阀体一内的止动销(71)、内腔(72)、缓冲弹簧(73)和缓冲活塞(74)；所述缓冲阀一(6)油口二和油口一设置在所述阀体一上并位于所述缓冲活塞(74)两侧，所述缓冲阀一(6)油口一一端与所述前进挡离合器通油口(KF)或所述后退挡离合器通油口(KR)连通。

4.根据权利要求3所述的装载机用四挡动力换向阀，其特征在于，所述平衡阀二(9)和所述平衡阀一(7)结构相同，均包括阀体二、弹簧四(67)和活塞(68)，所述活塞(68)左端与所述阀体二形成左腔(61)，所述活塞(68)右端与所述阀体二形成右腔(69)，所述弹簧四(67)设置在所述右腔(69)内；同时所述阀体二上设有进油口、回油口和背压油口，所述背压油口与所述右腔(69)连通。

5.根据权利要求4所述的装载机用四挡动力换向阀，其特征在于，所述活塞(68)中心位置设有与所述右腔(69)连通的油道二(65)，所述活塞(68)上还设有节流孔一(62)、油道一(63)和节流孔二(66)，所述平衡阀一(7)进油口与所述左腔(61)通过所述节流孔一(62)连通，所述平衡阀一(7)进油口与所述油道二(65)通过所述油道一(63)连通，所述平衡阀一(7)进油口与所述右腔(69)通过所述节流孔二(66)连通，而所述油道二(65)设有单向阀(64)，使油液仅能从所述平衡阀一(7)背压油口向进油口一侧流动；所述活塞(68)上与所述平衡阀一(7)进油口、回油口对应的位置形成具有卸荷阀门(610)。

6.根据权利要求1所述的装载机用四挡动力换向阀，其特征在于，所述换向阀(4)为三位五通手动换向阀，包括手动推拉换向阀杆(41)、钢球一(43)、弹簧二(42)和三个定位槽一(44)。