[实用新型]一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构有效
| 申请号： | 202223528739.9 | 申请日： | 2022-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN219004489U | 公开（公告）日： | 2023-05-12 |
| 发明（设计）人： | 于淼 | 申请（专利权）人： | 勤威（天津）工业有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/06 | 分类号： | B22C9/06;B22C9/10;B22C9/22 |
| 代理公司： | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人： | 王伟 |
| 地址： | 301899 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 降低 双层 差壳动 不平 衡量 铸造 模型 结构 | ||
1.一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构，其特征在于，包括铸件上模成型部(1)、铸件下模成型部(2)、行星架半壳芯成型部(3)、差速壳内腔芯成型部(4)；行星架半壳芯成型部(3)包括行星架半壳芯主体(5)、行星架半壳芯定位部一(6)和行星架半壳芯定位部二(7)；差速壳内腔芯成型部(4)包括差速器壳内腔芯主体(8)、差速器壳内腔芯定位部一(9)和差速器壳内腔芯定位部二(10)；铸件上模成型部(1)和行星架半壳芯主体(5)位于铸造模型结构的上模，并通过行星架半壳芯定位部一(6)和行星架半壳芯定位部二(7)与下模配合定位，铸件下模成型部(2)、差速器壳内腔芯主体(8)、差速器壳内腔芯定位部一(9)和差速器壳内腔芯定位部二(10)均位于铸造模型结构的下模。
2.根据权利要求1所述的一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构，其特征在于，行星架半壳芯定位部一(6)和行星架半壳芯定位部二(7)分别设于行星架半壳芯主体(5)两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构，其特征在于，差速器壳内腔芯定位部一(9)及差速器壳内腔芯定位部二(10)分别设于差速器壳内腔芯主体(8)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构，其特征在于，铸造结构的上模与铸件上模成型部(1)配合，并且设有与行星架半壳芯主体(5)配合的空腔一。
5.根据权利要求4所述的一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构，其特征在于，铸造结构的下模与铸件下模成型部(2)配合，并且设有与差速器壳内腔芯主体(8)配合的空腔二、与差速器壳内腔芯定位部一(9)和差速器壳内腔芯定位部二(10)配合的空腔三、与行星架半壳芯定位部一(6)及行星架半壳芯定位部二(7)配合的空腔四。
6.根据权利要求5所述的一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构，其特征在于，差速器壳内腔芯主体(8)放入铸造结构的下模，通过差速器壳内腔芯定位部一(9)及差速器壳内腔芯定位部二(10)定位。
7.根据权利要求6所述的一种用于降低双层差壳动不平衡量的铸造模型结构，其特征在于，行星架半壳芯主体(5)放入铸造结构的下模，通过行星架半壳芯定位部一(6)及行星架半壳芯定位部二(7)定位，定位后上下模合模。
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