[实用新型]一种双抓取机构

说明书

本实用新型涉及双抓取机构技术领域，且公开了一种双抓取机构，包括爪夹气缸和连接在爪夹气缸下端的对称设置的夹取板，所述爪夹气缸的上端固定连接有安装板，所述安装板的两端贯穿设置有提升杆，所述夹取板的两端均连接有夹取端头，本实用新型通过取消原有的弹性压紧机构，使得现有的夹取板的夹取角度和方向更加敏捷、便捷，不受限制，并可同时夹取两个产品，进而使得夹取板和夹取端头的夹取更加实用，该结构简单，操作方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及双抓取机构技术领域，具体为一种双抓取机构。

背景技术

汽车连接器起到在电子设备和电器之间疏通电路、接通电流的作用，汽车连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，在生产汽车连接器中，为了对连接器进行加工，一般会采用有弹性压紧机构的爪夹来对汽车连接器进行夹持，方便对下一工序进行加工。

但是安装有弹性压紧的爪夹在具体工作时，弹性压紧机构会占用到爪夹开闭时的方向空间，这样就导致其爪夹在对产品进行夹取时，都会受到弹性压紧机构的限制，造成爪夹的使用不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种双抓取机构，以至少解决背景技术提出的问题之一，使得爪夹的使用更加的便捷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双抓取机构，包括爪夹气缸和连接在爪夹气缸下端的对称设置的夹取板，所述爪夹气缸的上端固定连接有安装板，所述安装板的两端贯穿设置有提升杆，所述夹取板的两端均连接有夹取端头。

进一步地，所述夹取端头靠近夹取板一端固定连接有滑块，所述夹取板的一端开设有与滑块位置对应的滑槽，所述滑槽为不贯穿槽设置。

进一步地，所述夹取板的侧面贯穿设置有限位杆，所述限位杆贯穿滑块并延伸至夹取板的另一侧面，所述限位杆的两端位于夹取板的外侧开设有螺纹，所述限位杆的两端螺纹连接有螺栓。

进一步地，所述安装板的下端固定连接有两个对称设置的安装块，所述安装块一端固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿两个夹取板并与两个夹取板滑动连接。

进一步地，所述滑块底部为倒角设置。

进一步地，所述限位杆位于所述夹取板的两侧外壁一端套设有垫片，所述垫片的一侧与夹取板的侧壁相抵，另一侧与螺栓的侧壁相抵。

进一步地，所述夹取端头上开设有夹取凹槽。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过取消原有的弹性压紧机构，使得现有的夹取板的夹取角度和方向更加敏捷、便捷，不受限制，并可同时夹取两个产品，进而使得夹取板和夹取端头的夹取更加实用，该结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种整体立体结构示意图；

图2为本实用新型局部状态的立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型夹取板和夹取端头局部状态的立体结构示意图；

图4为本图3中A的放大立体结构示意图。

图中：1、安装板；2、提升杆；3、爪夹气缸；4、夹取板；401、滑槽；5、安装块；6、导向杆；7、夹取端头；8、滑块；9、夹取凹槽；10、限位杆；11、螺栓；12、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例