[实用新型]车身后部结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车身后部结构及汽车，本实用新型的车身后部结构包括分设在左右两侧的B柱，连接在左右两侧的侧围内板后端之间的行李箱安装横梁，以及在两侧侧围内板面向车外的一侧分别连接的加强梁；行李箱安装横梁的左右两端分别连接有支撑梁组件，各支撑梁组件与同侧侧围内板面向车内的一侧相连，并支撑在行李箱安装横梁的下方；各侧加强梁的前端搭接在同侧B柱面向车尾的一侧，各侧加强梁的后端与同侧支撑梁组件在整车宽度方向上衔接设置，且各侧加强梁均与同侧侧围内板之间围构形成沿整车长度方向延伸的闭合腔体。本实用新型的车身后部结构，有助于碰撞力在车后后部的传递分散，能够提升汽车碰撞安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种车身后部结构。本实用新型还涉及设有上述车身后部结构的汽车。

背景技术

作为一种造型新颖的车型，敞篷汽车因其优异的视野和十足的科技感，越来越受到消费者的青睐。但是，在敞篷汽车的车身结构中，由于上部车身的缺失，使得车身两侧的传力通道减少，在汽车发生碰撞，特别是发生后碰时，不利于碰撞能量在车身中的传递分散，容易对车内乘员造成伤害，而不利于汽车碰撞安全性的提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车身后部结构，以能够提升汽车碰撞的安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车身后部结构，包括分设在左右两侧的B柱，连接在左右两侧的侧围内板后端之间的行李箱安装横梁，以及在两侧所述侧围内板面向车外的一侧分别连接的加强梁，各侧所述加强梁均沿整车长度方向延伸，并位于同侧的后轮罩的上方；

所述行李箱安装横梁的左右两端分别连接有支撑梁组件，各所述支撑梁组件与同侧所述侧围内板面向车内的一侧相连，并支撑在所述行李箱安装横梁的下方；

各侧所述加强梁的前端搭接在同侧所述B柱面向车尾的一侧，各侧所述加强梁的后端与同侧所述支撑梁组件在整车宽度方向上衔接设置，且各侧所述加强梁均与同侧所述侧围内板之间围构形成沿整车长度方向延伸的闭合腔体。

进一步的，各所述加强梁的横截面均呈“U”型，并扣合在同侧的所述侧围内板上，且各所述加强梁的前端被所述B柱封堵，各所述加强梁的后端呈封闭状，而在各所述加强梁和同侧所述侧围内板之间形成所述闭合腔体。

进一步的，各侧所述B柱均包括扣合相连的B柱内板和B柱加强板，各所述加强梁的前端与同侧的所述B柱加强板搭接相连，且各侧所述B柱加强板的内侧均连接有内加强板，各侧所述内加强板与同侧所述加强梁在整车长度方向上衔接设置。

进一步的，所述B柱加强板面向车外的一侧端面上连接有吸能件，所述吸能件采用挤压铝制成，并贴靠在所述B柱加强板的端面上，且所述吸能件由所述B柱的底端向所述B柱的顶端延伸；和/或，

所述B柱内设有位于所述内加强板下方的B柱加强件，所述B柱加强件呈盒状，且所述B柱加强件连接在所述B柱内板和所述B柱加强板之间。

进一步的，各所述支撑梁组件均包括位于所述行李箱安装横梁前侧的前支撑梁，以及位于所述行李箱安装横梁后侧的后支撑梁；

所述前支撑梁前倾设置，且所述前支撑梁的底部与后轮罩以及后地板纵梁相连，所述后支撑梁后倾设置，且所述后支撑梁的底部连接在后围上，并在各侧所述前支撑梁和所述后支撑梁之间均连接有加强板。

进一步的，两侧所述B柱的底部之间连接有后地板前横梁，且从整车高度方向来看，所述后地板前横梁、两侧的所述B柱和所述加强梁，以及所述行李箱安装横梁连接形成环形结构。

进一步的，还包括底部连接在后地板上的靠背环，所述靠背环的左右两侧均连接有向前延伸的B柱连接组件，以及向后延伸设置的后连接板；