[实用新型]一种车用集成诊断功能的车速传感器检测装置

说明书

一种车用集成诊断功能的车速传感器检测装置，包括RC滤波器、分压电路、直流滤波器、比较器、反向输出电路、信号输入诊断电路和MCU微控制单元；RC滤波器、分压电路、直流滤波器、比较跟随电路、反向输出电路和MCU微控制单元依次电连接，RC滤波器和信号输入诊断电路的输入端用于接入车速信号；RC滤波器用于滤除信号的毛刺；分压电路用于对滤除毛刺后的车速信号进行分压；直流滤波器用于车速信号中的直流分量，使发生地偏移的车速信号经过次滤波器之后，变成低电平为0的标准PWM信号；比较跟随电路用于将标准PWM信号与标准电平比较进行二次滤波，得到相位相反的PWM波形反向输出电路用于调整PWM波形的相位，并将调整后的信号输入至MCU进行PWM波形捕获。

技术领域

本实用新型涉及检测电路领域，具体涉及一种车用集成诊断功能的车速传感器检测装置。

背景技术

目前市场上的检测电路抗干扰能力较弱，在车身出现信号地偏移的场景时，无法采集当前车速，仪表显示车速0，此种场景严重影响行车安全，因此需要可靠性更高的电路；另外大部分电路不支持诊断功能，当出现传感器故障时，无法快速定位问题点。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的技术缺陷和技术弊端，本实用新型实施例提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车用集成诊断功能的车速传感器检测装置，具体方案如下：

一种车用集成诊断功能的车速传感器检测装置，所述装置包括RC滤波器、分压电路、直流滤波器、比较跟随电路、反向输出电路和MCU微控制单元；所述RC滤波器、分压电路、直流滤波器、比较跟随电路、反向输出电路和MCU微控制单元依次电连接；

所述RC滤波器的输入端用于接入车速信号，并滤除信号的毛刺；

所述分压电路用于对滤除毛刺后的车速信号进行分压；

所述直流滤波器用于车速信号中的直流分量，使发生地偏移的车速信号经过次滤波器之后，变成低电平为0的标准PWM信号；

所述比较跟随电路用于将标准PWM信号与标准电平比较进行二次滤波，得到相位相反的PWM波形

所述反向输出电路用于调整PWM波形的相位，并将调整后的信号输入至MCU进行PWM波形捕获。

进一步地，所述装置还包括信号输入诊断电路，所述信号输入诊断电路输入端用于接入车速信号，输出端与MCU微控制单元电连接，所述信号输入诊断电路用于实时监控当前的车速信号输入情况，并反馈至MCU微控制单元。

进一步地，所述信号输入诊断电路包括电阻R491、电阻R520、电阻R524、电容C425以及稳压二极管D21，所述电阻R491的一端用于接入车速信号，所述电阻R491的另一端分别电连接稳压二极管D21的负极、电阻R524以及电阻R520的一端，电阻R520的另一端与稳压二极管D21的正极电连接并接地，所述电阻R524的另一端与电容C425的一端电连接并电连接至MCU微控制单元的输入端，所述电容C425的另一端接地。

进一步地，所述RC滤波器包括二极管TVS58、电阻R558、电阻R560和电容C499，电阻R558和二极管TVS58的一端用于接入车速信号，二极管TVS58的另一端接地，电阻R558的另一端电连接至电阻R560的一端，电阻R560的另一端电连接电容C449，电容C449的另一端接地。

进一步地，所述分压电路包括电阻R560和R562，所述电阻R560的另一端还电连接至电阻R562的一端，所述电阻R562的另一端接地，所述电阻R560的另一端还电连接至直流滤波器。

进一步地，所述直流滤波器包括电容C450，所述电容C450的一端与所述分压电路的输出端电连接，所述电容C450的另一端与所述比较跟随电路的输入端电连接。