[实用新型]一种风电机组机舱纵梁焊合工装有效
申请号: | 202223571011.4 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN219358429U | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 金元华;石文义;王金彪 | 申请(专利权)人: | 中联信达(天津)科技发展有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 301812 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机组 机舱 纵梁焊合 工装 | ||
1.一种风电机组机舱纵梁焊合工装,其特征在于,包括纵矩管(1)、两对横矩管(2),两对横矩管(2)分别设于纵矩管(1)两端的前后侧壁上,纵矩管(1)上设有用于支撑纵梁主梁(3)的支撑组件以及定位组件,横矩管(2)上设有用于固定纵梁支梁(4)的固定组件,且纵矩管(1)一端设有对纵梁主梁的端部盖板(5)限位的限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装,其特征在于,支撑组件包括若干支撑板(6),支撑板(6)顶部设有支撑槽(7),底部设有卡槽(8),卡槽(8)内顶部设有若干插块(9),纵矩管(1)顶部设有若干与插块(9)对应的插孔,支撑板(6)通过卡槽(8)卡设在纵矩管(1)上且通过插块(9)插入插孔内定位,支撑板(6)与纵矩管(1)固接,纵梁主梁(3)卡设在支撑槽(7)内。
3.根据权利要求2所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装,其特征在于,定位组件包括主定位圆钢(10)、若干辅助定位圆钢(11),主定位圆钢(10)和辅助定位圆钢(11)顶部设有凸出的定位块(12),纵矩管(1)顶部设有若干与主定位圆钢(10)、辅助定位圆钢(11)对应的安装孔(13),主定位圆钢(10)、辅助定位圆钢(11)固定安装在相应的安装孔(13)内,且纵梁主梁(3)的梁底接板(14)套设在定位块(12)上。
4.根据权利要求3所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装,其特征在于,限位组件包括限位板一(15)、限位板二(16),限位板一(15)卡设在纵矩管(1)顶部一端,限位板二(16)固定在限位板一(15)与纵矩管(1)的夹角处,且限位板二(16)与纵矩管(1)端部齐平,限位板一(15)上设有若干锁定孔(17),端部盖板(5)上的预留孔与锁定孔(17)对应,且纵梁主梁(3)的端部盖板(5)通过螺栓穿过预留孔、锁定孔(17)并旋紧螺母固定在限位板一(15)上。
5.根据权利要求4所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装,其特征在于,固定组件包括若干对倒U形的连接板(19)、孔定位板(18),一对连接板(19)卡设在一个横矩管(2)上并与横矩管(2)固接,孔定位板(18)插接在一对连接板(19)顶部,且孔定位板(18)上设有若干固定孔(20),纵梁支梁(4)置于孔定位板(18)上,且纵梁支梁(4)底部的预留孔与固定孔(20)对应,纵梁支梁(4)通过螺栓穿过预留孔、固定孔(20)并旋紧螺母固定在孔定位板(18)上。
6.根据权利要求5所述的一种风电机组机舱纵梁焊合工装,其特征在于,孔定位板(18)上设有一对条形孔(22),连接板(19)顶部设有与条形孔(22)对应的条形凸块(21),且条形凸块(21)插入条形孔(22)内并与孔定位板(18)固接。
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