[实用新型]快换支架及包含其的电动车辆

权利要求书

1.一种快换支架，用于将电池箱安装于电动车辆，所述电动车辆包括两个相对设置的车梁，所述车梁沿所述电动车辆的长度方向延伸，其特征在于，所述快换支架包括转接支架和支架本体，所述转接支架连接于不同的两个所述车梁的外侧上，所述转接支架包括第一安装主体和第二安装主体，所述第一安装主体与所述车梁的外侧连接，所述第二安装主体与所述支架本体连接。

2.如权利要求1所述的快换支架，其特征在于，所述第一安装主体包括第一腔体，所述第二安装主体包括第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体沿所述电动车辆的长度方向延伸；

其中，所述第一腔体朝向所述车梁的一面为第一安装面，所述第二腔体朝向所述支架本体的一面为第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面相互平行或者相互垂直设置。

3.如权利要求2所述的快换支架，其特征在于，所述车梁设有贯穿的第一安装孔，所述第一安装面沿其延伸方向上设有与所述第一安装孔相匹配的第二安装孔，一紧固件通过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述车梁和所述第一安装面连接；

和/或，所述支架本体设有贯穿的第三安装孔，所述第二安装面设有与所述第三安装孔相匹配的第四安装孔，一紧固件通过所述第三安装孔和所述第四安装孔将所述支架本体与所述第二安装面连接。

4.如权利要求2所述的快换支架，其特征在于，所述第一腔体包括第一隔板，所述第一隔板沿竖直方向或水平方向间隔布置，并沿所述电动车辆的长度方向延伸，以形成多个第一子腔体；

和/或，所述第二腔体包括第二隔板，所述第二隔板沿竖直方向或水平方向间隔布置，并沿所述电动车辆的长度方向延伸，以形成多个第二子腔体。

5.如权利要求2所述的快换支架，其特征在于，所述第一腔体包括由多个型材叠加以形成的多个第一子腔体；

和/或，所述第二腔体包括由多个型材叠加以形成的多个第二子腔体。

6.如权利要求4或5所述的快换支架，其特征在于，所述第一子腔体和所述第二子腔体的至少一部分的内部设有加强筋；

和/或，所述第一子腔体和所述第二子腔体的至少另一部分的内部用于穿设线缆。

7.如权利要求6所述的快换支架，其特征在于，所述加强筋包括第一安装板，所述第一安装板与所述第一安装面和所述第二安装面贴合，所述车梁和所述支架本体通过所述第一安装板与所述转接支架连接。

8.如权利要求7所述的快换支架，其特征在于，所述第一安装板沿其延伸方向设置有多个第五安装孔，或者多个第六安装孔；

其中，所述第五安装孔与所述车梁和所述第一安装面的安装孔对位设置；

所述第六安装孔与所述支架本体和所述第二安装面的安装孔对位设置。

9.如权利要求7所述的快换支架，其特征在于，所述加强筋还包括第一折边部，所述第一折边部自所述安装板的两端沿所述第一子腔体和/或所述第二子腔体的壁面延伸并贴合。

10.如权利要求2所述的快换支架，其特征在于，当所述第一安装面和所述第二安装面相互平行时，所述第一安装面朝靠近所述第二安装面的方向折弯；

或者，当所述第一安装面和所述第二安装面垂直时，所述第二腔体远离所述第二安装面的端面朝靠近所述第二安装面的方向折弯。

11.如权利要求9所述的快换支架，其特征在于，所述转接支架沿着垂直于所述转接支架长度方向切割得到的外周缘的截面形状呈梯形。

12.如权利要求1所述的快换支架，其特征在于，所述支架本体包括两个相对设置的纵梁，所述纵梁与所述转接支架的所述第二安装主体连接。

13.如权利要求12所述的快换支架，其特征在于，所述纵梁包括依次连接的顶板、侧板和底板，所述快换支架还包括第二安装板，所述侧板通过第二安装板与所述第二安装主体连接。