[实用新型]车门玻璃密封条及车辆车门

说明书

本申请提供了一种车门玻璃密封条及车辆车门。车门玻璃密封条用于密封车窗玻璃，该车门玻璃密封条包括第一密封条、第二密封条及连接密封条，且连接密封条位于第一密封条和第二密封条之间。其中，第一密封条设有密封唇部以抵顶车窗玻璃，第二密封条包括夹持槽，车窗玻璃的侧端被夹持在夹持槽内，以保证车门玻璃上升和下降过程的稳定。连接密封条包括导向槽，车门玻璃在密封唇部抵顶下沿着导向槽上升和下降。此外，为了使得车门玻璃上升下降时能够在第一密封条和第二密封条之间运动平顺，且平滑地在第一密封条和第二密封条之间过渡，沿着第一密封条向第二密封条的延伸方向，导向槽的宽度变大。

技术领域

本申请涉及汽车配件领域，特别是一种车门玻璃密封条及应用这种车门玻璃密封条的车辆车门。

背景技术

车门是整车的重要组成零件之一，其中，车门上部为车门窗框，车门窗框内固定有密封条且安装有车门玻璃。然而，由于密封条的结构比较特殊，且在密封条连接处的断面差异较大，车门玻璃在升降过程中，如果密封条连接处连接不平整，会影响到车门玻璃上升下降的平顺性。

实用新型内容

本申请提供一种车门玻璃密封条，以解决相关技术中密封条连接处连接不平整，从而影响车门玻璃上升下降的平顺性的问题。

为解决上述技术问题，本申请的一方面，提供了一种车门玻璃密封条，其包括第一密封条，所述第一密封条设有密封唇部；所述第二密封条，所述第二密封条包括夹持槽；连接密封条，所述连接密封条位于所述第一密封条和所述第二密封条之间，所述连接密封条包括导向槽，沿着所述第一密封条向所述第二密封条的延伸方向，所述导向槽的宽度变大。

具体地，所述连接密封条包括第一密封唇边及第二密封唇边；所述导向槽设置在所述第一密封唇边和所述第二密封唇边之间；沿着所述第一密封条向所述第二密封条的延伸方向，所述第一密封唇边的宽度呈放射状变大。

具体地，所述导向槽内凸设有固定块，所述第一密封唇边面向所述第一密封条的一端固定于所述固定块；沿着所述第一密封条向所述第二密封条的延伸方向，所述固定块的长度小于所述第一密封唇边的长度。

具体地，所述连接密封条包括密封本体，所述第一密封唇边和所述第二密封唇边设置在所述密封本体上；所述固定块设置在所述第一密封唇边位于所述导向槽的内壁上；所述第一密封唇边还包括向所述导向槽内弯曲的弹性弯曲部，所述弹性弯曲部固定于所述固定块。

具体地，所述固定块的长度范围为：1.5-2mm。

具体地，所述密封唇部包括至少第一密封支撑唇和第二密封唇；所述第一密封支撑唇包括密封变形段，所述密封变形段朝向所述第二密封唇的端缘，且所述密封变形段和向所述第二密封唇的端缘相对、间隔设置。

具体地，所述第二密封条包括侧壁及两个夹持密封唇，所述夹持密封唇分别连接所述侧壁的相对两端，所述夹持槽设置在所述夹持密封唇之间；所述侧壁还向所述夹持槽内凸设一个弹性抵顶唇。

具体地，每一所述夹持密封唇包括固定段和夹持段，每一所述固定段的相对两端分别与每一对应所述夹持段和所述侧壁连接；每一所述夹持段由每一对应所述固定段远离所述侧壁的一端朝着所述夹持槽内延伸而成；每一所述夹持段的末端相互抵接。

具体地，所述连接密封条包括第一密封唇边及第二密封唇边；所述导向槽设置在所述第一密封唇边和所述第二密封唇边之间；沿着所述第一密封条向所述第二密封条的延伸方向，所述第一密封唇边的宽度呈放射状变大；所述弹性抵顶唇的端面与所述第一密封唇边的端面连接。

本申请的另一方面，提供了一种车辆车门，其包括车窗玻璃、车门窗框及设置在所述车门窗框内的车门导轨，所述车窗玻璃的侧端设置在所述车门导轨上，且沿着所述车门导轨滑动；且还包括上述所述的车门玻璃密封条，所述车门玻璃密封条安装在所述车门导轨内，其中，所述密封唇部抵顶于所述车窗玻璃；所述车窗玻璃的侧端设置在所述夹持槽内。