[发明专利]具有近红外检测系统的车辆玻璃窗和相关联的装置

权利要求书

1.一种车辆玻璃窗（100至700），所述玻璃窗尤其用于公路或铁路车辆，所述玻璃窗特别是挡风玻璃、后窗玻璃，所述玻璃窗特别是弯曲的，具有给定的厚度，所述玻璃窗包括第一玻璃片材（1），所述第一玻璃片材（1）旨在作为外部玻璃窗，其具有第一外部主面F1（11）和朝向乘客舱定向的第二内部主面F2（12），

所述玻璃窗的至少一个第一区域被称为红外透射区域，该红外透射区域对于在从800nm至1800 nm范围中的红外线中的被称为工作波长的波长是透明的，

其特征在于，在所述红外透射区域中，与面F1相对地，所述玻璃窗包括加热涂层，所述加热涂层包括由导电材料制成的加热层（64），所述导电材料对于所述所谓的工作波长是透明的，并且所述导电材料是包括氧化铟的透明导电氧化物和选自钼和钛中的另一种金属，该另一种金属可选地处于氧化态中，

并且其中，在具有所述加热层的所述红外透射区域中，所述玻璃窗在工作波长处具有至少70%的总红外透射率。

2.根据前一项权利要求所述的车辆玻璃窗（100至700），其特征在于，所述加热层（64）的厚度至多为150 nm，并且电阻率至多为500 µohm.cm。

3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆玻璃窗（100至700），其特征在于，所述加热层（64）由至少100 W/m²且甚至至多2000或1000 W/m²、优选在200至700 W/m的范围内的功率密度限定，特别地具有至多400V甚至至多120V或50V的所施加的电压。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆玻璃窗（100至700），其特征在于，对于所述加热层，氧化铟的重量百分比为总重量的至少90%，且优选至多98%，钼和/或氧化钼、钛和/或氧化钛的重量百分比为优选至少2%且优选至多10%或5%。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆玻璃窗（100至700），其特征在于，所述加热涂层（64）位于选自以下各者的基底上：

- 所述第一玻璃片材，在面F2上，所述玻璃窗是单片的，

- 或者所述玻璃窗是层压的并且在面F2上包括层压中间层和第二玻璃片材；

- 所述第二玻璃片材，优选地位于面向面F2的主面F3上，其对于所述工作波长是透明的；

- 所述层压中间层内的膜（60），特别是亚毫米膜，所述膜对于所述工作波长是透明的，并且可以在所述红外透射区域的全部或部分上延伸，

- 部件（9），所述部件（9）对于所述工作波长是透明的，在优选地面向面F2的主面上，其在所述红外透射区域中的所述第二玻璃片材的通孔中，特别是在所述层压中间层上或粘合到面F2的部件，所述层压中间层被与所述通孔对齐的中间层通孔穿孔，

- 第一玻璃片材，在面F2上，所述层压中间层被与所述第二玻璃片材的通孔对齐的中间层通孔穿孔。

6.根据前一项权利要求所述的车辆玻璃窗（100至700），其特征在于，所述膜（60）由玻璃制成，特别是超透明的和/或回火的或退火的玻璃，特别地具有不超过0.3 mm的厚度，或者所述部件（9）是玻璃，特别地具有不超过2.2 mm、且甚至不超过1.1 mm、且甚至不小于0.1mm或0.3 mm的厚度，特别是超透明的和/或回火的或退火的玻璃，特别地所述加热层也是回火的或退火的。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆的玻璃窗，其特征在于，所述加热涂层包括如下的层的叠层：所述加热层下的至少一层氧和/或金属或氮化硅的底层，和/或所述加热层上的至少一层氧和/或金属或氮化硅的覆盖层。