[发明专利]具有近红外检测系统的车辆玻璃窗和相关联的装置

说明书

本发明涉及一种车辆玻璃窗（100），其具有超透明的第一玻璃片材（外部玻璃窗）和加热层，该加热层由基于具有钛或钼的氧化铟的透明的近红外导电氧化物制成。本发明涉及具有红外检测系统的这种玻璃窗。

技术领域

本发明涉及一种在车辆（特别是公路车辆或火车）中的与近红外检测系统相关联的玻璃窗，特别是挡风玻璃。本发明描述了一种使所述玻璃窗和所述红外检测系统结合的装置。

背景技术

特别是为了提高安全性，自动车辆的玻璃窗和相关技术不断发展。

激光遥感或LIDAR（英文表述“light detection and ranging”或“laserdetection and ranging”；法文为“détection et estimation de la distance par lalumière”或“par laser”的缩写）可用于自动驾驶汽车的前灯中。

最近，专利申请WO20180153012建议将在750 nm和1050 nm之间的近红外线中工作的LIDAR放置在包括两个超透明玻璃片材和红外过滤器的层压挡风玻璃后面。

这种视觉装置（与LIDAR相关联的玻璃窗）的性能可以得到改善。

为此，本发明涉及一种车辆玻璃窗，特别是公路车辆（汽车、卡车、公共交通工具：公共汽车、长途汽车等）的玻璃窗或铁路车辆（特别是最大速度为至多90 km/h或至多70km/h，特别是地铁、有轨电车）的玻璃窗，特别是弯曲的玻璃窗，特别是（层压的）挡风玻璃，或者甚至是（任选地回火的单片的或层压的）后窗玻璃，或者甚至是（任选地回火的单片的或层压的）侧玻璃窗，或甚至是车顶，其具有给定厚度E1（例如亚厘米），特别是对于公路车辆挡风玻璃为至多9 mm或7 mm或5 mm，特别为层压的玻璃窗包括：

- 第一玻璃片材，其特别是弯曲的，其旨在用作外部玻璃窗，其具有第一外部主面F1和朝向乘客舱定向的第二内部主面F2，如果是机动车辆，则具有的厚度优选不超过4 mm，甚至不超过3 mm或2.5 mm，——特别是2.1 mm、1.9 mm、1.8 mm、1.6 mm和1.4 mm——且优选至少为0.7 mm或1 mm，第二玻璃片材，特别是二氧化硅-基、钠钙-基、优选钠钙硅-基、或铝硅酸盐-基或硼硅酸盐-基的第二玻璃片材，第一玻璃片材优选具有按重量计的最多0.05%的总氧化铁含量（以Fe₂O₃形式表示），

- 优选地层压中间层（单层或多层片材），任选为中性、透明、超透明或着色的（特别是灰色或绿色），由优选热塑性聚合物材料和更优选的聚乙烯醇缩丁醛（优选包括增塑剂的PVB）制成，优选地如果是道路车辆，则具有的厚度为至多 1.8mm，更好地至多1.2mm，且甚至更好地至多0.9mm（且更好地至少0.3mm，且甚至至少0.6mm），层压中间层任选地是声学的和/或任选地具有用于平视显示器（HUD）的层压窗玻璃（特别是挡风玻璃）的从顶部到底部呈楔形减小的截面，层压中间层具有朝向F2的主面Fa和与Fa相对的主面Fb，

- 优选地旨在用作内部玻璃窗的第二玻璃片材，其优选是弯曲的，特别是着色的（如果具有通孔），在F2侧上有第三主面F3和朝向乘客舱定向的第四主面F4，如果道路车辆，厚度优选地小于第一玻璃的厚度，甚至至多3mm或2mm——特别是1.9mm、1.8mm、1.6mm和1.4mm——或甚至至多1.3mm，并且优选地至少0.7mm，第一和第二玻璃片材的厚度优选严格小于5或4mm，甚至小于3.7mm，第二玻璃片材特别是二氧化硅-基、钠钙-基，优选钠钙硅-基、铝硅酸盐-基或硼硅酸盐-基的。