[发明专利]坡道缓降的控制方法、装置及作业机械在审
申请号: | 202310004497.3 | 申请日: | 2023-01-03 |
公开(公告)号: | CN115782618A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 李广辉;陆浩;谢涛 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60L7/10;B60T7/12;B60T17/22 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 聂俊伟 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 坡道 控制 方法 装置 作业 机械 | ||
本发明提供一种坡道缓降的控制方法、装置及作业机械,属于坡道缓降技术领域,方法通过确定坡道缓降控制指令的生成方式;若坡道缓降控制指令是基于手动操作后生成的,则确定当前工况是否满足坡道缓降条件;若当前工况满足坡道缓降条件,则执行坡道缓降功能,否则取消坡道缓降控制指令;若坡道缓降控制指令是自动生成的,则确定坡道缓降控制指令的生成原因,并基于生成原因执行坡道缓降功能,通过确定具体的坡道缓降控制指令的生成方式,分别进行对应的控制,以执行坡道缓降功能,丰富了坡道缓降的控制策略,能够更好地实现作业机械的坡道缓降控制,有效地提高作业机械的工作效率。
技术领域
本发明涉及坡道缓降技术领域,尤其涉及一种坡道缓降的控制方法、装置及作业机械。
背景技术
电动化作业机械,采用电机作为动力源进行作业操作,通过气路进行刹车制动。在坡道滑行过程中由于作业机械重量较大,通过刹车制动刹车片发热磨损较大,长时间工作存在一定的安全隐患。因此便出现了坡道缓降功能,通过控制电机的负扭矩进行制动,从而保证行车安全。目前,坡道缓降功能在大型作业机械领域应用较为简单,要么是自动启动,要么是手动启动。
因此,如何针对不同的启动方式通过不同的控制策略开启坡道缓降功能,成为了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明提供一种坡道缓降的控制方法、装置及作业机械,解决了现有技术中坡度缓降功能控制方式单一的缺陷,实现针对不同的启动方式通过不同的控制策略开启坡度缓降功能。
本发明提供一种坡道缓降的控制方法,包括:
确定坡道缓降控制指令的生成方式;
若所述坡道缓降控制指令是基于手动操作后生成的,则确定当前工况是否满足坡道缓降条件;
若所述当前工况满足所述坡道缓降条件,则执行坡道缓降功能,否则取消所述坡道缓降控制指令;
若所述坡道缓降控制指令是自动生成的,则确定所述坡道缓降控制指令的生成原因,并基于所述生成原因执行坡道缓降功能。
根据本发明提供的一种坡道缓降的控制方法,所述确定所述坡道缓降控制指令的生成原因,并基于所述生成原因执行坡道缓降功能,包括:
若所述生成原因为处于长下坡工况且制动系统异常,则发出制动系统异常提示,并执行坡道缓降功能控制电机负扭矩制动限制车速小于预设车速。
根据本发明提供的一种坡道缓降的控制方法,所述确定所述坡道缓降控制指令的生成原因,并基于所述生成原因执行坡道缓降功能,包括:
若所述生成原因为处于长下坡工况、制动系统无异常且超速,则发出降速提示或开启坡度缓降提示;
在发出所述降速提示或所述开启坡度缓降提示预设时长后,确定作业机械仍处于超速状态,则执行坡道缓降功能。
根据本发明提供的一种坡道缓降的控制方法,所述执行坡道缓降功能之后,还包括:
检测刹车或油门是否主动介入对作业机械的运行控制;
若确定所述刹车或所述油门主动介入所述作业机械的运行控制,则退出所述坡道缓降功能。
根据本发明提供的一种坡道缓降的控制方法,在所述执行坡道缓降功能之后,还包括:
通过当前坡度、作业机械重量和车速,确定当前需求制动力矩;
若所述当前需求制动力矩小于或等于电机最大制动扭矩,控制电机提供负扭矩进行制动,并将所述负扭矩的制动能量转化为电能。
根据本发明提供的一种坡道缓降的控制方法,所述确定当前需求制动力矩之后,还包括:
若所述当前需求制动力矩大于电机最大制动扭矩,确定当前档位信息;
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