[发明专利]一种新能源汽车热泵装置

说明书

本发明公开一种新能源汽车热泵装置，涉及汽车热管理技术领域，装置包括汽车三电供热模块、汽车前端供热模块、汽车空调供热模块、热传导模块、电池包、空调箱和水加热PTC模块；汽车三电供热模块、汽车前端供热模块、汽车空调供热模块、电池包、空调箱和水加热PTC模块，均与热传导模块连通；热传导模块用于：将汽车三电供热模块产生的热能传递至电池包和/或空调箱；将水加热PTC模块产生的热能传递至电池包；将汽车前端供热模块吸收的热能分别传递至电池包和/或空调箱；将汽车空调供热模块吸收的热能分别传递至电池包和/或空调箱。本发明兼容纯电车型热泵系统和混动车型空调箱，满足汽车热需求。

技术领域

本发明涉及汽车热管理技术领域，特别是涉及一种新能源汽车热泵装置。

背景技术

现有的汽车热泵系统方案大多采用内置冷凝器、内置电加热PTC、水加热PTC、外置冷凝器的方案通过冷媒换向来实现压缩机制热。但是这种方案无法兼容使用现有混动车型空调箱(水暖芯子+蒸发器)，需要重新开发空调箱，增加内置冷凝器和风加热PTC，空调箱开发费用极高，同时还需要增加水加热PTC在极寒天气给电池加热，单车成本也较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车热泵装置，兼容纯电车型热泵系统和混动车型空调箱，满足汽车热需求。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种新能源汽车热泵装置，包括汽车三电供热模块、汽车前端供热模块、汽车空调供热模块、热传导模块、电池包、空调箱和水加热PTC模块；

所述汽车三电供热模块、所述汽车前端供热模块、所述汽车空调供热模块、所述电池包、所述空调箱和所述水加热PTC模块，均与所述热传导模块连通；

所述热传导模块用于：将所述汽车三电供热模块产生的热能传递至所述电池包和/或所述空调箱；将所述水加热PTC模块产生的热能传递至所述电池包；将所述汽车前端供热模块吸收的热能分别传递至所述电池包和/或所述空调箱；将所述汽车空调供热模块吸收的热能分别传递至所述电池包和/或所述空调箱。

可选地，所述热传导模块包括双向热交换器、压缩机和双向水冷冷凝器；

所述双向热交换器分别与所述汽车三电供热模块、所述汽车前端供热模块和所述汽车空调供热模块连通；所述双向水冷冷凝器与所述电池包连通，所述双向水冷冷凝器还通过所述水加热PTC模块与所述空调箱连通；

所述双向热交换器、所述压缩机和所述双向水冷冷凝器依次首尾连通，以构成热传递循环回路；

所述热传导循环回路用于将所述双向热交换器吸收到的热能传递给所述双向水冷冷凝器。

可选地，所述汽车三电供热模块包括汽车三电系统、第一四通水阀、第二四通水阀和第一三通水阀；所述汽车三电系统包括电机、电控和三合一电源；

所述汽车三电系统、所述第一四通水阀、所述双向热交换器、所述第二四通水阀和所述第一三通水阀依次首尾连通，以构成汽车三电循环供热回路；

所述汽车三电循环供热回路用于将所述汽车三电系统产生的热能传递至所述双向热交换器。

可选地，所述汽车前端供热模块包括汽车前端散热器；

所述汽车前端散热器、所述第一四通水阀、所述双向热交换器、所述第二四通水阀和所述第一三通水阀依次首尾连通，以构成前端供热循环回路；

所述前端供热循环回路用于将所述汽车前端散热器处的空气热能传递至所述双向热交换器。

可选地，所述空调箱包括蒸发器；

所述蒸发器与所述双向热交换器首尾连通；

所述蒸发器用于吸收汽车内热能，并将所述汽车内热能传递至所述双向热交换器。