[发明专利]一种桥梁用工程车

说明书

一种桥梁用工程车，包括车体、喷水模块、划线模块、车轮；其中所述车体上设有喷水模块、划线模块，所述喷水模块包括水箱、水泵、喷水喷头，所述划线模块包括罐体、漏斗模块、驱动模块、支腿、喷头装置、输送管、连接架，罐体包括底壁，底壁上设有半环形孔，所述漏斗模块包括漏斗、内筒，所述内筒包括主筒、下筒、隔板、上腔、下腔、托板、托杆、出口、水平排液通道、倾斜排液通道、长条孔、半环圈，所述隔板上设有穿孔，所述驱动模块包括驱动结构、连杆、阀芯；所述阀芯内部设有半环槽。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁用工程车。

背景技术

桥梁是人类生活的重要交通建筑，桥梁包括特大桥梁，如暮坪湘江特大桥东端起于万家丽路湘江大道路口(规划)，西端与潇湘大道、坪塘大道相交，全桥长1832米，合同金额10.375亿元，合同总工期36个月。该桥是长沙南部新城(规划)一条重要过江通道，建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局，对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。湖南省交通水利建设集团旗下湖南路桥建设集团有限责任公司作为联合体牵头人担纲施工建设任务。暮坪湘江特大桥主桥为四跨连续中承双飞燕钢桁架系杆拱桥，就结构上来看，具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强等优点，既实用又美观。而大桥东西涉水引桥为单箱单室钢—混凝土结构顶推箱梁，西岸岸上引桥为预制小箱梁，西岸互通匝道桥为现浇箱梁，全桥34个墩，其中10个墩为水中桩。然而，在具体的实际生产实践中，存在以下问题：

1、现有技术的特大桥梁，存在桥面上需要绘制各类车辆引导线的问题，实际通过喷涂车进行线的喷涂，喷涂过程中通过漏斗以把罐内残存的液体导出，没有漏斗的话罐内底壁上的残存液体不容易导出；

但是漏斗使用中存在以下问题：由于液体的启闭装置需要设置在罐底部，而无法设置在漏斗底部(漏斗体积较小，且无法合理支撑启闭装置)，因此启闭装置设置在漏斗上方，当停止喷涂关闭启闭装置时，漏斗中残余的液体会继续留下，造成划线时不期望的一摊液体落于桥面上。

2、现有技术由于漏斗的形状结构，如薄壁、倾斜延伸的壁，都不如平台或者厚壁更适合支撑与安装，从而决定了漏斗上不可能设置较为复杂的结构以控制流量；而且由于漏斗体积大，重量轻，更不容易作为基座安装、悬挂设备。

3、现有技术的漏斗如果内部有额外结构，就会导致积液的发生，尤其是划线时熔融的液体物质积存后容易冷却凝固，导致不期望的堵塞。

4、现有技术的在罐底壁设置截断阀时，是有难度的，原因在于不存在完整的阀体，如果单独设置额外的阀体需要增加成本，而如果只是阀芯与底壁的配合，至少要想办法增加阀座。

5、现有技术的活塞缸，尽可能的追求活塞腔的密封，然而这种做法限制了活塞缸的用途。

6、现有技术的漏斗，由于底部直径小，上部的直径开再大通流效果也主要由底部决定，而且还往往容易造成漏斗内部的液体堆积。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提出同时解决上述多种问题的方案。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁用工程车，包括车体、喷水模块、划线模块、车轮；其中所述车体上设有喷水模块、划线模块，所述喷水模块包括水箱、水泵、喷水喷头，所述划线模块包括罐体、漏斗模块、驱动模块、支腿、喷头装置、输送管、连接架，罐体包括底壁，底壁上设有半环形孔，所述漏斗模块包括漏斗、内筒，所述内筒包括主筒、下筒、隔板、上腔、下腔、托板、托杆、出口、水平排液通道、倾斜排液通道、长条孔、半环圈，所述隔板上设有穿孔，所述驱动模块包括驱动结构、连杆、阀芯；所述阀芯内部设有半环槽；