[发明专利]一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法

权利要求书

1.一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、下引连续铸造

采用铜合金下引连续铸造设备制备出铬锆铜合金扁铸锭；

S2、热轧

使用下料设备将所述扁铸锭切割为毛坯，将毛坯加热至850～980℃，保温1.5～3h，加热完成后对毛坯进行8～15次横轧将毛坯的宽度轧至1250～1350mm后得到铬锆铜板材，且第一次横轧前向毛坯表面喷洒润滑油，润滑油的喷洒剂量为3ml/cm²，而后每进行一次横轧润滑油的喷洒剂量降低0.5ml/cm²，第7次及往后的横轧前不再喷洒润滑油；

S3、固溶处理

对所述铬锆铜板材进行固溶处理；

S4、粗铣

使用铣床将固溶处理后的铬锆铜板材表面缺陷去除，得到粗铣后的铬锆铜板材；

S5、冷轧

对所述粗铣后的铬锆铜板材进行8～15次冷轧，冷轧时采用横纵轧，将铬锆铜板材的厚度轧至15～20mm；

S6、时效处理

对所述冷轧后的铬锆铜板材进行时效处理；

S7、精铣

使用铣床对时效处理后的铬锆铜板材进行精铣，精铣后铬锆铜板材的长度为2300mm、宽度为1200mm、厚度为12mm。

2.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S1中所述扁铸锭的长度为5000～6500mm、宽度为350～450mm、厚度为130～180mm。

3.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S2中所述毛坯的长度为1000～1300mm。

4.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S2中所述加热采用氢气炉进行，氢气炉的保护气氛为5～100％氢气，其余为氮气。

5.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S2中所述润滑油的成分按质量份数计包括：基础油40～60份、正癸醇10～20份、二烷基二苯胺1～5份、卵磷脂4～8份、苯骈三氮唑1～5份、乙二醇二醋酸酯5～10份。

6.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S5中所述冷轧完成后对铬锆铜板材进行校平，校平后铬锆铜板材平面度小于等于3mm。

7.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S6中所述时效处理的方法为：使用热处理炉将冷轧后的铬锆铜板材加热至400～460℃，保温3～5h，保温结束后出炉空冷。

8.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S3中所述固溶处理的方法为：使用热处理炉将所述铬锆铜板材加热至920～980℃，保温0.5～2h，保温完成后出炉水冷。

9.根据权利要求1所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，步骤S3中所述固溶处理的方法为：

S3-1、使用热处理炉将所述铬锆铜板材加热至920～980℃，保温0.5～2h后出炉；

S3-2、出炉后对铬锆铜板材施加20～40V，5～10A的电流，同时向铬锆铜板材表面喷洒冷却液，冷却液的喷洒剂量为每分钟0.5～0.8ml/cm²，铬锆铜板材温度每下降150～200℃，电流增大2～4A，且冷却液的喷洒剂量降低0.1ml/cm²；

S3-3、直至铬锆铜板材温度小于等于320℃，关闭电流，停止喷洒冷却液。

10.根据权利要求9所述的一种高铁车厢焊接电极用铬锆铜板的制造方法，其特征在于，所述冷却液的成分按质量百分比计包括：乙二醇10～15％，三乙醇胺5～10％，苯甲酸钠10～15％、甲苯基二苯基磷酸酯3～8％，余量去离子水。