[发明专利]一种汽车冲压件加工用铆接模具

说明书

本申请公开了一种汽车冲压件加工用铆接模具，主要由、上模、输送件、下模、柱塞、连接柱、连接座、模芯、连接螺栓、调整槽、自旋螺栓、偏心螺栓、脱模件、支撑筒、压力腔、电磁阀、驱动缸、缸体、活塞、弹簧、感应器、驱动杆、滑动套、压力传感器构成。本发明具备汽车冲压件加工用铆接模具，通过支撑筒穿入复杂的曲面下方，下模浮动贴向曲面，可对复杂曲面进行铆接作业，减少其他面对铆接的干扰，同时，下模低压力的贴向曲面，再高压力铆接，避免铆接压力使曲面变形，利于保持零件的曲面特征。其次，在铆接后，上下模均通过主动后退实现与铆接部的分离，再通过铆接的突出部将冲压件带出，脱模过程受到零件形状和位置的干扰较小。

技术领域

本申请涉及汽车冲压件加工用铆接模具技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件加工用铆接模具。

背景技术

汽车冲压件品种繁多，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，而另一部分还需经过其他工序处理后才能成为汽车零部件，其中，铆接是较为常见的处理工序。

对于级进模加工来说，铆接一般位于靠后的工位，此时，冲压件已经大致成型，可能具有较为复杂的曲面，一个垂直方向，可能会经过两个曲面，此时，若需要在某一曲面铆接零件，其他曲面可能会影响下模的布置。

其次，在铆接时，许多时候由于折弯，冲压件不能竖直移动，而在铆接后，零件的一部分会陷入到模具中，此时会增加脱模的难度。

发明内容

本申请提出了一种汽车冲压件加工用铆接模具，能够对复杂曲面进行铆接作业，同时通过上下模主动回退实现脱模，使脱模设计更加简单。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种汽车冲压件加工用铆接模具，包括上模、输送件、下模和脱模件，所述输送件将待铆接材料输送到上模的正下方，所述上模朝着下模移动；

还包括支撑筒，所述支撑筒穿过冲压件待铆接曲面的下方，所述支撑筒和下模活动连接，所述下模能够相对于支撑筒的径向浮动，并在冲压前，主动朝待铆接曲面移动，而在铆接后远离曲面实现脱模。

进一步，所述脱模件通过铆接处的突出部拨动冲压件。

进一步，所述支撑筒内设有压力腔，所述下模贯穿支撑筒通过滑动套与下模活动连接，所述压力腔通过电磁阀连接有驱动缸，所述驱动缸用于向压力腔中抽出或注入液体。

进一步，所述驱动缸包括与气缸连接的驱动杆和装有液压油的缸体，所述驱动杆通过弹簧连接有活塞，所述活塞和驱动杆之间设有感应器，当驱动杆与感应器接触时触发感应器，当所述感应器被触发时，关闭电磁阀同时触发驱动杆停止移动。

进一步，所述滑动套穿过支撑筒的侧壁并与对侧的侧壁固定连接，所述滑动套的底部设有槽口以实现与压力腔中的液压连通。

进一步，所述压力腔内设有压力传感器，所述压力传感器用于在冲压时记录压力腔中的压力变化。

进一步，所述下模包括与滑动套活动连接的柱塞，所述柱塞连接有连接柱，所述连接柱连接有连接座，所述连接座套接有模芯。

进一步，所述连接座的底部设有轴向的调整槽，所述连接座和连接柱之间通过穿过调整槽的连接螺栓连接。

进一步，所述连接座通过偏心设置的偏心螺栓与连接柱连接，所述连接柱通过自旋螺栓与柱塞连接。

本申请提供的一种汽车冲压件加工用铆接模具，通过支撑筒穿入复杂的曲面下方，下模浮动贴向曲面，一方面，可对复杂曲面进行铆接作业，减少其他面对铆接的干扰，另一方面，下模低压力的贴向曲面，再高压力铆接，避免铆接压力使曲面变形，利于保持零件的曲面特征。

其次，在铆接后，上下模均通过主动后退实现与铆接部的分离，再通过铆接的突出部将冲压件带出，脱模过程受到零件形状和位置的干扰较小，脱模部件的设计更加简单。

附图说明