[发明专利]具备硬帆的船舶

权利要求书

1.一种具备硬帆的船舶，其具备：

船舱，其设置在甲板下，在行进方向上排列有多个；以及

一个以上的硬帆装置，其具有风力推进装置及硬帆升降装置，所述风力推进装置包括在使用时在所述甲板上沿垂直方向延伸且在不使用时储存于在所述甲板下设置的硬帆储存库的硬帆，所述硬帆升降装置使所述风力推进装置沿上下方向升降，

其特征在于，

所述硬帆装置的所述硬帆储存库配置在沿所述行进方向排列的两个所述船舱之间，

所述硬帆装置具备装置主体，所述装置主体具备包括将所述硬帆支承为能够旋转的轴部以及使所述轴部转动的转动驱动源的旋转驱动装置，

所述硬帆升降装置具备使所述装置主体的位于与所述行进方向正交的宽度方向的两端部以同步的状态一起升降的一对升降机构，

所述一对升降机构具备在紧急时解除与所述装置主体的联动关系的联动解除机构，

在包围所述硬帆储存库的多个壁部中的在所述行进方向上对置的一对壁部或在所述宽度方向上对置的一对壁部与所述装置主体之间配置有一个以上的制动机构，所述一个以上的制动机构在所述升降机构的所述联动解除机构解除所述装置主体与所述升降机构的联动关系时，允许具备所述硬帆的所述装置主体的自由落下，但随着所述装置主体接近船体的船底而机械地降低所述装置主体的落下速度。

2.根据权利要求1所述的具备硬帆的船舶，其特征在于，

所述一个以上的制动机构包括在所述宽度方向上隔开间隔地配置的多个制动机构。

3.根据权利要求1或2所述的具备硬帆的船舶，其特征在于，

所述制动机构具备：

一对引导框板，其设置于所述一对壁部，沿所述垂直方向延伸且在所述行进方向上对置；

一个以上的制动片，其与所述一对引导框板对应地设置于所述装置主体，并在与对应的所述引导框板之间产生摩擦力；以及

按压力增强机构，其设置于所述装置主体，随着所述装置主体接近船体的船底而机械地增强将所述一个以上的制动片向所述引导框板按压的力。

4.根据权利要求1或2所述的具备硬帆的船舶，其特征在于，

所述制动机构具备：

一对引导框板，其设置于所述一对壁部，沿所述垂直方向延伸且在所述行进方向上对置；

一对一个以上的制动片，其与所述一对引导框板对应地设置于所述装置主体，配置成将对应的所述引导框板置于中间而从所述引导框板的侧面方向夹着对应的所述引导框板，从而在与所述引导框板之间产生摩擦力；以及

按压力增强机构，其设置于所述装置主体，随着所述装置主体接近船体的船底而机械地增强将所述一对一个以上的制动片向所述引导框板的所述侧面方向的两侧面按压的力。

5.根据权利要求4所述的具备硬帆的船舶，其特征在于，

所述一对引导框板具有所述引导框板的所述侧面方向的两侧面间的距离随着接近所述船底而连续变大的轮廓形状，

所述按压力增强机构具备：一对支承体，其以在与所述引导框板之间沿所述宽度方向隔开间隔地将所述引导框板夹在中间的方式设置于所述装置主体；以及一个以上的弹性构件，其配置在所述一对支承体与所述一对一个以上的制动片之间，随着所述一对一个以上的制动片沿着所述引导框板的所述两侧面向所述船底侧移动，所述一个以上的弹性构件在所述一对一个以上的制动片接近所述支承体的过程中蓄能。

6.根据权利要求5所述的具备硬帆的船舶，其特征在于，

所述一对支承体、所述一个以上的弹性构件以及所述制动片构成一个组件，

所述组件被设置成能够在所述制动片从所述引导框板向所述侧面方向离开的退避位置和使所述制动片与所述引导框板的所述侧面接触的工作位置之间位移，

所述组件在正常时处于所述退避位置，在紧急时处于所述工作位置。

7.根据权利要求6所述的具备硬帆的船舶，其特征在于，

所述组件能够在不使用特别的动力源的情况下从所述退避位置移动到所述工作位置。

8.根据权利要求3所述的具备硬帆的船舶，其特征在于，

针对所述一对壁部在所述宽度方向上隔开间隔地设置有多组所述一对引导框板，

针对各组的所述一对引导框板设置有所述制动机构。