[发明专利]一种便携式线路检查仪及线路动态检测方法

说明书

本发明提供了一种便携式线路检查仪及线路动态检测方法，属于铁路线路质量动态检测技术领域；解决了轨检车成本高且检测时间受限及人工添乘检测精度差、效率低的技术问题，包括机壳，机壳内部固定有电路板和电池，电路板上集成有处理器单元、采集单元、存储单元、传输单元和接口单元，采集单元用于采集便携式线路检查仪内电池的电量信息、运行机车的加速度信息、摄像头采集的图像信息以及运行机车的位置信息，处理器单元根据采集单元、传输单元反馈的机车加速度信息、位置信息、里程信息，通过内置的交路识别算法及里程校正算法和机车晃车判断算法自动识别当前机车行驶的线路名称、晃车里程、晃车病害级别和类型；本发明应用于铁路线路动态检测。

技术领域

本发明提供了一种便携式线路检查仪及线路动态检测方法，属于铁路线路质量动态检测技术领域。

背景技术

铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，因其常年裸露在大自然中，经受着风、雨、冻融和列车运行冲击的作用，导致线路质量状态不断变化。路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，从而使线路设备状态不断地发生变化。因此，工务部门需及时掌握线路状态，加强线路检测管理成为确保线路质量、保证运输安全的重要的基础性工作。在我国铁路线路检查中主要有静态和动态检测两种模式。静态检测指在没有列车通过时，用人工或轻型测量小车对线路进行的检测。动态检测是在列车高速运行下通过检查仪等设备对线路进行的检测。动态检测是对线路进行检查的主要方式之一，也是我国线路检测技术发展的主要方向。

我国铁路现有的动态检测设备主要有轨检车。轨检车检测的缺点是投入成本、运维成本较高，且检测时间受限，主要干线每半个月或一个月检查一次。我国使用最早、最传统的一种线路动态检测方法是“丢灰包”。丢灰包主要是添乘人员在列车上，通过坐在车上感受列车的上下颠簸和左右晃动情况，对上下颠簸和左右晃动比较严重的区段立即将准备好的灰包抛到车下，地面人员根据灰包所在位置的前后范围进行仔细检测，查找出线路质量状态问题，从而指导线路的养护维修工作。此种方法优点是操作简便易行，但此种方法主要凭借检测人员的经验，对检测人员业务水平要求较高，检测的精度较差，只是确定一个大致范围，还需进一步的检测，没有一个统一标准，操作人员不容易准确把握。后期的人工添乘发展为在笔记本上记录，其缺点与原先丢灰包同样存在。但人工添乘时由于车速较快，当发生晃车时经常来不及记录瞬间就驶离，且对发生的晃车无法做准确判断，比如是轻微晃车还是严重晃车、是线路高低引起的晃车还是因轨向引起的晃车，均无法准确判断。

发明内容

本发明为了解决轨检车成本高且检测时间受限及人工添乘检测精度差、效率低的技术问题，提出了一种便携式线路检查仪及线路动态检测方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种便携式线路检查仪，包括机壳，所述机壳包括设置在机壳顶部的显示屏，所述显示屏通过双轴翻盖结构与机壳相连接，所述显示屏下为机壳中间面板，所述机壳中间面板上设置有开关机键；

所述显示屏的壳体上表面嵌入有蓝牙天线和WLAN天线，所述机壳上设置有多功能接口、多频定位天线接口和摄像头接口；

所述机壳内部固定有电路板和电池，所述电路板上集成有处理器单元、采集单元、存储单元、传输单元和接口单元，所述处理器单元分别通过PCB板布线与采集单元、存储单元、传输单元、接口单元相连，所述采集单元用于采集便携式线路检查仪内电池的电量信息、车体振动加速度值、摄像头采集的图像信息以及运行机车的位置信息，所述存储单元用于存储便携式线路检查仪的实时检测数据及对应图像数据，所述传输单元包括WLAN传输和蓝牙传输两种传输方式，通过WLAN传输实现便携式线路检查仪与移动终端设备的相互通信，通过蓝牙传输实现便携式线路检查仪共享机车车载式线路检查仪的运行里程、速度信息，所述接口单元包括多功能接口和液晶显示接口，所述显示屏通过液晶显示接口与电路板相连；

所述处理器单元根据采集单元、传输单元反馈的机车加速度信息、位置信息、里程信息，通过内置的交路识别算法、里程校正算法和机车晃车判断算法自动识别当前机车行驶的线路名称、晃车里程、晃车病害级别和类型。