[发明专利]一种V型发动机缸体自适应装夹装置

权利要求书

1.一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：包括门式支架(1)，所述门式支架(1)上设置有等高的第一转轴(6)和第二转轴(7)，所述第一转轴(6)和第二转轴(7)分别转动连接有第一旋转臂(2)和第二旋转臂(3)，所述第一旋转臂(2)和第二旋转臂(3)的底端分别通过第三转轴(8)和第四转轴(9)转动连接有第一连杆(4)和第二连杆(5)，所述第一连杆(4)和第二连杆(5)之间通过第五转轴(10)转动连接，所述第一转轴(6)到第三转轴(8)的中心距与第二转轴(7)到第四转轴(9)的中心距一致，所述第三转轴(8)到第五转轴(10)的中心距与第四转轴(9)到第五转轴(10)的中心距一致，所述第五转轴(10)位于第一转轴(6)和第二转轴(7)轴线中心的正下方，所述第五转轴(10)转动连接有限制其仅可作上下移动的导向机构(11)，所述第一旋转臂(2)和第二旋转臂(3)上可拆卸的安装有定位板(12)，所述定位板(12)上可拆卸的安装有拉杆(13)，所述拉杆(13)穿过发动机缸筒，所述拉杆(13)顶部套设有压板(14)和用于锁紧压板(14)的紧固件。

2.根据权利要求1所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述导向机构(11)包括立式支架(1102)、导轨(1103)、滑块(1104)、转动座体(1101)，所述立式支架(1102)固定安装在设备平台上，所述立式支架(1102)上垂直安装有导轨(1103)，所述导轨(1103)上滑动设置有滑块(1104)，所述滑块(1104)上固定安装有转动座体(1101)，所述转动座体(1101)和第五转轴(10)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述导向机构(11)对称设置有两个，分别和第五转轴(10)的两端连接。

4.根据权利要求1所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述定位板上安装(12)有多道T型槽，所述拉杆(13)的底部为和T型槽配合的T型头，所述T形槽的长度方向和第一转轴(6)的长度方向平行。

5.根据权利要求1所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述第五转轴(10)和设备平台之间还设置有拉力弹簧(17)，在未安装发动机缸体时，拉力弹簧(17)可将第一旋转臂(2)和第二旋转臂(3)拉动至半开状态。

6.根据权利要求1所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述门式支架(1)上安装有导向板(15)，所述导向板(15)朝向发动机缸体的一侧设置有倾斜的导向面，所述导向板(15)和门式支架(1)之间还设置有加强筋板(16)。

7.根据权利要求1所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述门式支架(1)设置有多个等高的第一转轴(6)和第二转轴(7)的安装位，所述第一旋转臂(2)臂沿其长度方向设置有多个第一转轴(6)的安装位，所述第二旋转臂(3)和第一旋转臂(2)对称设置有多个第二转轴(7)的安装位。

8.根据权利要求7所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述第一转轴(6)的轴线位于发动机缸体和第一旋转臂(2)的接触面的垂直投影区间内，所述的第二转轴(7)的轴线位于发动机缸体和第二旋转臂(3)的接触面的垂直投影区间内。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种V型发动机缸体自适应装夹装置，其特征在于：所述自适应装夹装置可以单独一套使用，也可以并列设置有多套配合使用。