[发明专利]一种具有自启散热功能的充电桩在审
申请号: | 202310054063.4 | 申请日: | 2023-02-03 |
公开(公告)号: | CN116238365A | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 于健;周颖鹃;梁培良;韦韡;王丽娜;吴慧媚;袁仕敏;赵鸿渝;蒋斯婕;项光政 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
代理公司: | 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 | 代理人: | 陈委涛 |
地址: | 545005 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 散热 功能 充电 | ||
1.一种具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:包括,
供电机构(100),包括充电柜(101),设置于所述充电柜(101)上的操作屏(102),设置于所述充电柜(101)内部的供电电源(103),设置于所述充电柜(101)上的充电头(104),以及设置于所述充电柜(101)内的散热组件(105);
温感机构(200),包括设置于所述充电柜(101)内的温感舱(201),设置于所述温感舱(201)上的传动组件(202),以及设置于所述温感舱(201)上的触发组件(203);以及,
液冷机构(300),包括设置于所述充电柜(101)上的液冷舱(301),设置于所述液冷舱(301)内的联动组件(302),以及设置于所述液冷舱(301)内的搅动组件(303);
所述供电电源(103)能够通过线缆提供电能至充电头(104)处。
2.如权利要求1所述的具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:所述散热组件(105),包括开设于所述充电柜(101)上的多个散热孔(105a),设置于所述供电电源(103)上的多个散热板(105b),以及设置于所述充电柜(101)内的风扇组(105c);
所述散热板(105b)采用硅材质制作。
3.如权利要求2所述的具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:所述传动组件(202),包括设置于所述温感舱(201)内的传动板(202a),设置于所述传动板(202a)上的传动齿条(202b),以及设置于所述温感舱(201)内的传动齿轮(202c);
所述传动齿条(202b)与传动齿轮(202c)啮合连接,所述传动板(202a)能够在温感舱(201)内沿水平方向滑动,所述传动齿条(202b)贯穿温感舱(201)侧壁。
4.如权利要求3所述的具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:所述触发组件(203),包括设置于所述温感舱(201)内的触发板(203a),设置于所述触发板(203a)上的触发杆(203b),以及设置于充电柜(101)内的启闭按钮(203c);
所述触发板(203a)能够在温感舱(201)内沿水平方向滑动,所述启闭按钮(203c)能够控制风扇组(105c)的开启与关闭。
5.如权利要求4所述的具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:所述联动组件(302),包括设置于所述液冷舱(301)内的缓冲件(302a),设置于所述缓冲件(302a)上的过渡框(302b),以及设置于所述过渡框(302b)内的往复件(302c);
所述过渡框(302b)能够在液冷舱(301)内沿竖直方向滑动,所述过渡框(302b)边角位置采用流线型设置。
6.如权利要求5所述的具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:所述缓冲件(302a),包括设置于液冷舱(301)内的两个呈对称设置的过渡架(302a-1),设置于所述过渡架(302a-1)上的伸缩杆(302a-2),以及套接设置于所述伸缩杆(302a-2)上的缓冲弹簧(302a-3);
两个所述伸缩杆(302a-2)和缓冲弹簧(302a-3)均与过渡框(302b)连接。
7.如权利要求6所述的具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:所述往复件(302c),包括设置于所述过渡框(302b)内的往复齿轮(302c-1),以及设置于所述过渡框(302b)内的往复锯齿(302c-2);
所述往复齿轮(302c-1)采用半齿轮,所述往复齿轮(302c-1)与传动齿轮(202c)同轴连接,所述往复齿轮(302c-1)能够与往复锯齿(302c-2)啮合连接。
8.如权利要求7所述的具有自启散热功能的充电桩,其特征在于:所述搅动组件(303),包括设置于所述过渡框(302b)上的纵向搅动件(303a),以及设置于所述过渡框(302b)上的横向搅动件(303b);
所述纵向搅动件(303a)设置有四组且呈纵向线性排列,所述横向搅动件(303b)设置有两组且呈线性排列。
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