[发明专利]一种具有自启散热功能的充电桩

说明书

本发明公开了一种具有自启散热功能的充电桩，包括，供电机构，包括充电柜，设置于所述充电柜上的操作屏，设置于所述充电柜内部的供电电源，设置于所述充电柜上的充电头，以及设置于所述充电柜内的散热组件；温感机构，包括设置于所述充电柜内的温感舱，通过供电机构提供对汽车基本的充电功能，在充电柜上设置散热组件来进行散热，利用温感机构中的触发组件自动选择风扇组进行风冷散热的时机，同时利用温感机构带动液冷舱内的搅动组件，加强对冷却液的全方位搅动，以此达到加快散热的目的，通过多种促进散热的方式保证即使本装置处于用电高峰时也能够进行有效散热，减小充电桩因高温发生故障的概率，有利于提高本发明的使用寿命，节省建造成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电桩应用的技术领域，尤其涉及一种具有自启散热功能的充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电源直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位，汽车充电桩的应用前景形式较好。

传统的电动汽车充电桩在充电高峰时，在使用过程中会使得内部电源处会产生热量的堆积，而内部电源处被完全包裹，缺少必要的散热措施，容易导致热量堆积，进而影响其使用寿命。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有具有自启散热功能的充电桩存在的在充电高峰期时，内部电源处会产生热量的堆积，进而影响其使用寿命的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种具有自启散热功能的充电桩。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具有自启散热功能的充电桩，包括，供电机构，包括充电柜，设置于所述充电柜上的操作屏，设置于所述充电柜内部的供电电源，设置于所述充电柜上的充电头，以及设置于所述充电柜内的散热组件；温感机构，包括设置于所述充电柜内的温感舱，设置于所述温感舱上的传动组件，以及设置于所述温感舱上的触发组件；以及，液冷机构，包括设置于所述充电柜上的液冷舱，设置于所述液冷舱内的联动组件，以及设置于所述液冷舱内的搅动组件；所述供电电源能够通过线缆提供电能至充电头处。

作为本发明所述具有自启散热功能的充电桩的一种优选方案，其中：所述散热组件，包括开设于所述充电柜上的多个散热孔，设置于所述供电电源上的多个散热板，以及设置于所述充电柜内的风扇组；所述散热板采用硅材质制作。

作为本发明所述具有自启散热功能的充电桩的一种优选方案，其中：所述传动组件，包括设置于所述温感舱内的传动板，设置于所述传动板上的传动齿条，以及设置于所述温感舱内的传动齿轮；所述传动齿条与传动齿轮啮合连接，所述传动板能够在温感舱内沿水平方向滑动，所述传动齿条贯穿温感舱侧壁。

作为本发明所述具有自启散热功能的充电桩的一种优选方案，其中：所述触发组件，包括设置于所述温感舱内的触发板，设置于所述触发板上的触发杆，以及设置于充电柜内的启闭按钮；所述触发板能够在温感舱内沿水平方向滑动，所述启闭按钮能够控制风扇组的开启与关闭。