[发明专利]一种基于远程通讯的风险监测方法及电子设备

说明书

本发明提供一种基于远程通讯的风险监测方法及电子设备，涉及远程风险监测技术领域，所述风险监测方法用于从路面监测系统中获取路面监测信息，通过对路面监测信息进行分析，得到路面风险监测结果；所述风险监测方法包括如下步骤：对路面监测信息进行筛选，获取路面监测信息中的风险监测领域信息；风险监测领域信息包括车流量信息、环境监测信息以及路面特征信息；本发明通过对路面进行不同监管区域划分，能够对重点区域进行着重监管，同时远程提取有效的风险分析数据，结合车流量信息、环境监测信息以及路面特征信息，能够提高路面风险分析的全面性，以解决现有的路面风险分析的分析方式单一、分析的有效性和全面性较低的问题。

技术领域

本发明涉及远程风险监测技术领域，尤其涉及一种基于远程通讯的风险监测方法及电子设备。

背景技术

远程通讯是把信号传送到远距离的通讯；现有的技术领域中，在进行数据远程传输过程中，通常通过互联网通讯方式，互联网是计算机和计算机网络，通过互联网协议在世界范围的网络；用它可以彼此通讯；在风险监测领域中，由于被监测的主体范围较广，在被监测主体的现场不便于设置风险分析的主体装置，因此需要将被监测主体的数据通过远程通讯输出到风险分析的主体装置中。

现有的技术中，在远程风险分析过程时，具体在路面的风险分析过程中，通常都是基于不同的数据进行单独的预警，这种风险分析方式的分析结果所反映的数据面较为单一，因此在实际应用过程中，通常会出现无效的预警信息，例如，出现大雾天气时，在车流量很小的路段发生事故风险的概率依然很小，但是采用现有的风险分析方式则会统一进行风险预警，因此占用了大量的数据处理资源同时，输出了很多的无效分析信息；同时，现有的远程风险分析方法通常都是将监测到的数据逐一进行比对，但是获取过程中，会得到大量无效的信息，逐一比对降低了分析的效率，现有的远程通讯的风险分析方法不能对获取到的数据进行有效提取，路面风险分析的有效性和全面性较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明通过对路面进行不同监管区域划分，能够对重点区域进行着重监管，同时远程提取有效的风险分析数据，结合车流量信息、环境监测信息以及路面特征信息，能够提高路面风险分析的全面性，以解决现有的路面风险分析的分析方式单一、分析的有效性和全面性较低的问题。

为了实现上述目的，第一方面，本发明提供一种基于远程通讯的风险监测方法，所述风险监测方法用于从路面监测系统中获取路面监测信息，通过对路面监测信息进行分析，得到路面风险监测结果；

所述风险监测方法包括如下步骤：

对路面监测信息进行筛选，获取路面监测信息中的风险监测领域信息；风险监测领域信息包括车流量信息、环境监测信息以及路面特征信息；

基于风险监测领域信息对路面区域进行区域划分，将路面区域划分为若干重要等级的风险监测区域；

根据风险监测区域的重要等级设置风险监测时长；

根据每个风险监测区域的风险监测时长执行风险监测分析流程，风险监测分析流程包括：根据风险监测领域信息进行综合分析，得到路面风险监测结果。

进一步地，对路面监测信息进行筛选，获取路面监测信息中的风险监测领域信息包括：获取路面特征信息中的车道数量，根据车道数量设置单位时间的车流量阈值；在第一时间段内，当路面的车流量在单位时间内大于等于车流量阈值时，进行一次有效车流量计数，获取第一时间段内的有效车流量数量；求取若干第一时间段内的有效车流量数量的平均值，并设定为有效车流次数；

获取实时的环境监测信息中的能见度信息、降水量信息以及温度信息；降水量信息包括降雨量和降雪量；

获取路面特征信息中的路面坡度，设置坡度阈值和路面坡度检测长度；每间隔路面坡度检测长度获取一次路面坡度，当路面坡度大于等于坡度阈值时，将路面坡度设置为有效坡度，对路面进行有效坡度标记；