[发明专利]一种汽车网络拓扑架构

权利要求书

1.一种汽车网络拓扑架构，其特征在于，所述汽车网络拓扑架构包括：诊断控制器局域网络CAN、动力CAN、车身CAN、上装CAN、新能源CAN和混合动力CAN；

诊断CAN、所述动力CAN、所述车身CAN和所述上装CAN通过网关连接，以实现各CAN之间的报文信息传输；

所述新能源CAN、混合动力CAN和动力CAN通过整车控制器VCN连接，以实现对车辆的控制；

所述动力CAN和所述车身CAN通过仪表连接，所述仪表用于显示所述汽车网络拓扑架构对应的车辆的车辆信息，以及在所述网关故障的情况下，实现动力CAN与车身CAN之间的报文信息传输；

所述混合动力CAN的运行状态不影响除所述混合动力CAN以外的其他CAN的运行；所述混合动力CAN可以根据所述车辆的性质处于运行或非运行。

2.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，

所述诊断CAN与所述车辆的在线诊断模块连接，用于所述车辆的标定、配置、刷写、故障读取中至少之一；

和/或，所述诊断CAN与所述车辆的新能源终端连接，用于所述车辆的空中下载和远程诊断。

3.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，

所述上装CAN与所述车辆的上装控制器连接。

4.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，

所述新能源CAN、动力CAN、混合动力CAN和诊断CAN与所述车辆的新能源终端EVT连接，以实现车辆属性信息上传。

5.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，所述新能源CAN、混合动力CAN和动力CAN通过整车控制器VCN连接，以实现对车辆的控制，包括：

协调整车动力系统、混合动力系统、转向制动系统和冷却系统工作中至少之一。

6.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，

各CAN的总线的终端电阻，一端与所述网关或所述整车控制器VCN连接，另一端在线束上，以实现根据所述车辆的性质进行增加或裁剪。

7.根据权利要求6所述的架构，其特征在于，所述根据所述车辆的性质进行增加或裁剪，包括：

响应于所述车辆的性质为电动，则裁剪所述混合动力CAN，或者使所述混合动力CAN处于非运行；

或者，响应于所述车辆的性质为混合动力，则增加所述混合动力CAN，或者是所述混合动力CAN处于运行。

8.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，

所述动力CAN包括转向控制器、制动控制器、变速箱控制器、驻车控制器和组合仪表中至少之一。

9.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，

所述车身CAN包括车身控制器、门窗控制器、空调控制器、倒车辅助控制器、疲劳监测控制器、胎压监测控制器和多媒体控制器中至少之一。

10.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，

所述混合动力CAN包括燃料电池系统FCS、辅助直流-直流转换器ADCDC、供氢系统HSS、发动机控制系统ECM、辅助动力装置APU和起动发电一体机ISG中至少之一；

所述新能源CAN包括电机控制器MCU、直流-直流转换器DCDC和空调压缩机控制器ACCM中至少之一。