[发明专利]通用车辆尾气排放检测方法与装置有效
申请号: | 202310068159.6 | 申请日: | 2023-02-06 |
公开(公告)号: | CN115791212B | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 张永健;郭辉;唐波;王飞;廉凯;林森;刘重显东 | 申请(专利权)人: | 天津汉云工业互联网有限公司;徐工汉云技术股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01N33/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 何明伦 |
地址: | 300000 天津市滨海新区经济技术开发区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通用 车辆 尾气 排放 检测 方法 装置 | ||
本申请提供一种通用车辆尾气排放检测方法与装置,所述方法包括:获取待测车辆的关联车辆对应的历史行车数据,基于各关联车辆的行驶轨迹及对应的行驶时长和行驶工况确定待测车辆对应的目标测试区域、各目标测试区域对应的测试工况及各目标测试区域不同测试工况对应的测试时间,获取待测车辆测试过程中的实时尾气排放数据,基于各关联车辆的保养信息及行驶轨迹对应的尾气排放指标确定待测车辆保养间隔内的尾气指标恶化系数,基于待测车辆对应的实时尾气排放数据和尾气指标恶化系数确定待测车辆到达下一保养节点时的预期尾气排放数据,基于实时和预期尾气排放数据确定待测车辆是否符合预设标准,能最大限度保证车辆尾气排放指标检测的准确性。
技术领域
本申请涉及尾气监测技术领域,尤其涉及一种通用车辆尾气排放检测方法与装置。
背景技术
车辆在出厂测试时需要对其尾气排放指标进行检测,以确定车辆是否符合机动车污染物排放标准。现有技术在车辆出厂时通常是在简单、单一的路况下对车辆的尾气排放指标进行检测,然而车辆在不同行驶工况下的尾气排放情况不同,且在同一路况下,随着行驶时长的累计,车辆的尾气排放情况也会发生变化,同时,同一车辆随着行驶年限的增加,尾气排放数据也会恶化。因此,现有的车辆尾气排放检测方式并不能客观准确地检测出车辆尾气排放的准确情况,进而导致不符合机动车污染物排放标准的车辆投入使用,造成严重的环境污染。
发明内容
本申请提供一种通用车辆尾气排放检测方法与装置,以保证车辆尾气排放指标检测的准确性,避免不符合机动车污染物排放标准的车辆投入使用造成的环境污染。
本申请提供一种通用车辆尾气排放检测方法,所述方法包括:
从车联网系统中获取待测车辆的关联车辆对应的历史行车数据;所述历史行车数据包括各关联车辆的保养信息和行驶信息,所述保养信息包括保养时间及对应的行驶里程,所述行驶信息包括行驶轨迹以及对应的行驶时长、行驶工况和尾气排放指标;
基于各关联车辆的行驶轨迹以及对应的行驶时长和行驶工况确定所述待测车辆对应的目标测试区域、各目标测试区域对应的测试工况以及各目标测试区域不同测试工况对应的测试时间;
在基于所述待测车辆对应的目标测试区域、各目标测试区域对应的测试工况以及各目标测试区域不同测试工况对应的测试时间对所述待测车辆进行测试的过程中,获取所述待测车辆的实时尾气排放数据;
基于各关联车辆的保养信息以及行驶轨迹对应的尾气排放指标确定所述待测车辆保养间隔内的尾气指标恶化系数,基于所述待测车辆对应的实时尾气排放数据和尾气指标恶化系数确定所述待测车辆到达下一保养节点时的预期尾气排放数据,并基于所述实时尾气排放数据和预期尾气排放数据确定所述待测车辆是否符合预设标准。
根据本申请提供的一种通用车辆尾气排放检测方法,所述基于各关联车辆的行驶轨迹以及对应的行驶时长和行驶工况确定所述待测车辆对应的目标测试区域、各目标测试区域对应的测试工况以及各目标测试区域不同测试工况对应的测试时间,具体包括:
基于各关联车辆的行驶轨迹以及对应的行驶时长和行驶工况确定关联车辆的行驶路况集合、所述行驶路况集合中不同行驶路况对应的行驶工况集合以及各行驶工况集合中不同行驶工况对应的行驶时间;
基于所述关联车辆的行驶路况集合、所述行驶路况集合中不同行驶路况对应的行驶工况集合以及各行驶工况集合中不同行驶工况对应的行驶时间,确定所述待测车辆对应的目标测试区域、各目标测试区域对应的测试工况以及各目标测试区域不同测试工况对应的测试时间。
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