[发明专利]一种新能源汽车热管理系统以及热管理方法

权利要求书

1.一种新能源汽车热管理系统，其特征在于，包括电池热管理回路(100)、电驱热管理回路(200)、采暖回路(300)、空调热管理回路(400)、板式换热器(500)、电池冷却器(600)、水冷冷凝器(700)以及七通阀(800)，其中：

所述电池热管理回路(100)包括电池包(101)，所述电池包(101)的进液口连通至所述七通阀(800)的第四端口(804)，所述电池包(101)的出液口连通至所述板式换热器(500)的冷侧，所述板式换热器(500)的冷侧与所述七通阀(800)的第六端口(806)连通；

所述电驱热管理回路(200)包括依次连通的低温散热器(201)、车载充电机(202)以及驱动电机(203)，所述驱动电机(203)的出液口与所述七通阀(800)的第五端口(805)连通，所述低温散热器(201)的进液口与所述七通阀(800)的第三端口(803)连通，所述七通阀(800)的第一端口(801)连通于所述低温散热器(201)与所述车载充电机(202)之间的管路上；

所述采暖回路(300)包括三通阀(301)以及暖风芯体(302)，所述三通阀(301)的第一接口(3011)、所述三通阀(301)的第二接口(3012)、所述暖风芯体(302)以及所述水冷冷凝器(700)的水侧依次连通形成循环回路，所述板式换热器(500)的热侧的进液口与所述三通阀(301)的第三接口(3013)连通，所述板式换热器(500)的热侧的出液口与所述水冷冷凝器(700)的冷媒侧的进液口连通；

所述空调热管理回路(400)包括蒸发器(401)、压缩机(402)以及空气冷凝器(403)，所述蒸发器(401)、所述压缩机(402)以及所述水冷冷凝器(700)的冷媒侧依次连通形成循环回路，所述蒸发器(401)的进液口设有第一电子膨胀阀(404)，所述电池冷却器(600)与所述蒸发器(401)并联设置，所述电池冷却器(600)的冷媒侧的进液口与所述水冷冷凝器(700)的冷媒侧的出液口连通，所述电池冷却器(600)的进液口设有第二电子膨胀阀(405)，所述空气冷凝器(403)与所述水冷冷凝器(700)并联设置，所述空气冷凝器(403)的进液口设有第一截止阀(406)，所述水冷冷凝器(700)的冷媒侧的进液口设有第二截止阀(407)；

所述电池冷却器(600)的水侧的进液口与所述七通阀(800)的第七端口(807)连通，所述电池冷却器(600)的水侧的出液口与所述七通阀(800)的第二端口(802)连通。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述采暖回路(300)上设有高压PTC(303)，所述高压PTC(303)的进液口与所述水冷冷凝器(700)的水侧的出液口连通，所述高压PTC(303)的出液口与所述三通阀(301)的第一接口(3011)连通。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：还设有第一膨胀水壶(204)，所述第一膨胀水壶(204)与所述电驱热管理回路(200)相连通。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：还设有第二膨胀水壶(304)，所述第二膨胀水壶(304)与所述采暖回路(300)相连通。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述空调热管理回路(400)上设有储液干燥瓶(408)，所述储液干燥瓶(408)位于所述水冷冷凝器(700)与所述蒸发器(401)之间的管路上。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述空调热管理回路(400)上设有第一同轴管(409)以及第二同轴管(410)，所述第一同轴管(409)位于所述水冷冷凝器(700)与所述蒸发器(401)之间的管路上，所述第二同轴管(410)位于所述蒸发器(401)与所述压缩机(402)之间的管路上。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述压缩机(402)的进液口以及出液口均设有温度压力传感器(411)。