[发明专利]一种电动汽车充电剩余时间预测方法和系统在审
申请号: | 202310078469.6 | 申请日: | 2023-01-19 |
公开(公告)号: | CN116118554A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 高腾飞;蔡云地;丁天喜;揭立柱;黄小清 | 申请(专利权)人: | 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L58/12 |
代理公司: | 北京鼎拓恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 16098 | 代理人: | 杨玉廷 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 剩余时间 预测 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车充电剩余时间预测方法,其特征在于,包括如下步骤:
获取目标车辆的充电电池在当前时刻的电池参考信息,将所述电池参考信息发送至云端,以获取所述云端基于所述电池参考信息匹配确定的当前时刻下的参考剩余充电时间;
获取所述目标车辆的电池管理系统针对所述充电电池确定的当前时刻下的本地剩余充电时间;
基于所述当前时刻下的参考剩余充电时间和所述本地剩余充电时间,确定在下一时刻的本地剩余充电时间。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电剩余时间预测方法,其特征在于:所述电池参考信息包括下述中的一种或多种:
电池温度、电芯电压、环境温度、起始SOC、截至SOC、充电类型、地理位置、实时充电电流以及实时充电电压。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电剩余时间预测方法,其特征在于:所述参考剩余充电时间是云端基于获取的所述电池参考信息与历史车辆参考信息确定的;所述历史车辆参考信息为云端存储或获取的其他电动汽车的电池参考信息。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电剩余时间预测方法,其特征在于:所述基于所述当前时刻下的参考剩余充电时间和本地剩余充电时间,确定在下一时刻的本地剩余充电时间,包括:
基于所述当前时刻下的参考剩余充电时间和本地剩余充电时间确定当前时刻下的目标剩余充电时间;
基于所述当前时刻下的目标剩余充电时间确定下一时刻的本地剩余充电时间。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电剩余时间预测方法,其特征在于:所述基于所述当前时刻下的参考剩余充电时间和本地剩余充电时间确定当前时刻下的目标剩余充电时间,包括:
判断所述云端是否基于所述电池参考信息匹配确定到所述当前时刻下的参考剩余充电时间;
若匹配确定到所述当前时刻下的参考剩余充电时间,取Ttarget=Tcloud;若没有匹配确定到所述当前时刻下的参考剩余充电时间,取Ttarget=TDis;
其中,Ttarget为所述目标剩余充电时间,Tcloud为当前时刻下的参考剩余充电时间,TDis为当前时刻下的本地剩余充电时间。
6.根据权利要求4所述的电动汽车充电剩余时间预测方法,其特征在于:所述基于所述当前时刻下的目标剩余充电时间确定下一时刻的本地剩余充电时间,包括:
若所述云端基于所述电池参考信息匹配确定到所述当前时刻下的参考剩余充电时间,根据当前时刻下的本地剩余充电时间TDis与所述目标剩余充电时间Ttarget计算追随速率α以及等待速率β;
基于追随速率α以及等待速率β确定所述充电电池下一时刻显示的本地剩余充电时间。
7.根据权利要求6所述的电动汽车充电剩余时间预测方法,其特征在于:所述基于追随速率α以及等待速率β确定所述充电电池下一时刻显示的本地剩余充电时间,包括:
若当前显示时间TDis等于目标剩余充电时间Ttarget,则下一时刻显示的本地剩余充电时间为:
若当前显示时间TDis大于目标剩余充电时间Ttarget,则下一时刻显示的本地剩余充电时间为:
若当前显示时间TDis小于目标剩余充电时间Ttarget,则下一时刻显示的本地剩余充电时间为:
其中,TDis+1表示下一时刻的本地剩余充电时间,Tintegral表示时间积分,t表示时间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司,未经重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310078469.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。