[发明专利]补偿电容状态自动识别方法及装置

说明书

本发明公开了一种补偿电容状态自动识别方法及装置，该方法包括：获得信号设备检测数据，所述信号设备检测数据包括轨道电路检测数据和补偿电容检测数据；对所述轨道电路检测数据进行区段划分，获得每个区段的多个小包络信号；对所述补偿电容检测数据按轨道电路区段进行划分，获得每个区段的补偿电容检测数据；对每个区段的多个小包络信号进行特征提取和选择，得到表征补偿电容状态的每个区段的轨道电路特征数据；对每个区段的补偿电容检测数据，进行补偿电容检测数据的脉冲识别，获得补偿电容检测数据的脉冲识别结果；结合补偿电容检测数据的脉冲识别结果以及轨道电路特征数据，进行补偿电容状态识别。本发明可以实现高效率地补偿电容状态识别。

技术领域

本发明涉及铁路设备动态检测、设备故障诊断技术领域，尤其涉及一种补偿电容状态自动识别方法及装置。

背景技术

本部分旨在为权利要求书中陈述的本发明实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

随着高速铁路的不断发展，对既有信号设备的养护维修提出了更高的要求。轨道电路作为列车运行控制系统中至关重要的部分，主要负责监测列车的占用、位置以及完整性。轨道电路在进行信号传输过程中，由于钢轨感抗而产生无功功率损耗，导致有效传输距离不足从而加重信号在钢轨传输过程中“集肤”效应的影响。因此，需在轨道电路区段采取等间隔安装补偿电容的方式用于分段集中补偿钢轨电感，最大限度降低钢轨电感对传输的不利影响，使轨道电路特性阻抗趋于阻性，以保证提高轨道电路的“信干比”及传输长度、实现对钢轨断轨的检查以及提高轨道电路入口端机车信号分路电流。当补偿电容失效时，会造成轨道电路接收器接收电压下降，当同一区段同时出现多个补偿电容失效时，有可能使本区段对应的轨道继电器落下，出现“红光带”故障，影响运输效率。

目前现场主要利用综合检测车和电务检测车，对高速铁路和普速铁路的补偿电容状态进行周期性检测，普遍采用的方法是凭借人工经验实时分析检测数据，以确认沿线补偿电容的运行状况。然而，随着铁路运输网的快速增长，全路高速综合检测车、电务检测车等检测任务日益增多，检测数据量也随之扩增，依赖检测人员进行手动故障排查，往往会耗费大量人力物力，难以满足现场需求。

因此，目前需要一种高效的补偿电容状态自动识别方案。

发明内容

本发明实施例提供一种补偿电容状态自动识别方法，用以实现高效率地补偿电容状态自动识别，该方法包括：

获得信号设备检测数据，所述信号设备检测数据包括轨道电路检测数据和补偿电容检测数据；

对所述轨道电路检测数据进行区段划分，获得每个区段的多个小包络信号；

对所述补偿电容检测数据按轨道电路区段进行划分，获得每个区段的补偿电容检测数据；

对每个区段的多个小包络信号进行特征提取和选择，得到表征补偿电容状态的每个区段的轨道电路特征数据；

对每个区段的补偿电容检测数据，进行补偿电容检测数据的脉冲识别，获得补偿电容检测数据的脉冲识别结果；

结合补偿电容检测数据的脉冲识别结果以及轨道电路特征数据，进行补偿电容状态识别。

本发明实施例提供一种补偿电容状态自动识别装置，用以实现高效率地补偿电容状态自动识别，该装置包括：

检测数据获得模块，用于获得信号设备检测数据，所述信号设备检测数据包括轨道电路检测数据和补偿电容检测数据；

区段划分模块，用于对所述轨道电路检测数据进行区段划分，获得每个区段的多个小包络信号；对所述补偿电容检测数据按轨道电路区段进行划分，获得每个区段的补偿电容检测数据；

特征提取和选择模块，用于对每个区段的多个小包络信号进行特征提取和选择，得到表征补偿电容状态的每个区段的轨道电路特征数据；