[发明专利]一种增程车电池电平衡控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种增程车电池电平衡控制方法，其特征在于，包括：

接收所述增程车的整车需求功率，根据所述需求功率，得到目标转速；

根据所述需求功率和所述目标转速，计算得到目标转矩；

以所述目标转速和所述目标转矩，驱动所述增程器总成发电，并采集所述增程器总成的输出功率；

判断所述增程器总成的输出功率与所述需求功率之间第一功率差值的绝对值小于第一预设阈值时，达到电池电平衡状态。

2.根据权利要求1所述的增程车电池电平衡控制方法，其特征在于，

所述根据所述需求功率，得到目标转速的步骤包括：

调用增程车的标定数据库，所述标定数据库中至少包括：多组需求功率和与所述需求功率相对应的目标转速；

遍历所述标定数据库，确定与所述需求功率对应的所述目标转速。

3.根据权利要求1或2所述的增程车电池电平衡控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

判断所述增程器总成的输出功率与所述需求功率之间的所述第一功率差值的绝对值大于或等于第一预设阈值时，

计算所述第一功率差值所对应的第一扭矩差值；

获取所述增程器总成的第一预设扭矩；

计算所述第一预设扭矩与所述第一扭矩差值之间的第二扭矩差值；

根据所述第二扭矩差值，计算所述增程器总成的第一调整功率；

判断所述增程器总成的所述第一调整功率与所述需求功率之间的第i功率差值(i≥2)的绝对值小于所述第一预设阈值时，达到电池电平衡状态。

4.根据权利要求3所述的增程车电池电平衡控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

判断当所述增程器总成的第一调整功率与所述需求功率之间第i功率差值的绝对值大于或等于所述第一预设阈值时，

计算第i功率差值对应的第i+1扭矩差值；

计算所述第一预设扭矩与所述第i扭矩差值之间的第i+1扭矩差值；

根据所述第i+1扭矩差值计算所述增程器总成的第i调整功率；

判断当所述增程器总成的第i调整功率与所述需求功率之间第i+1功率差值的绝对值小于所述第一预设阈值时，达到电池电平衡状态。

5.根据权利要求4所述的增程车电池电平衡控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

判断当所述增程器总成的第一调整功率与需求功率之间第i+1功率差值的绝对值大于或等于第一预设阈值时，重复计算第i+1功率差值对应的第i+2扭矩差值。

6.根据权利要求4或5所述的增程车电池电平衡控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

判断第i+1扭矩差值与所述第一预设扭矩之间的差值小于或等于第二预设阈值范围时，重复计算第i+1功率差值对应的第i+2扭矩差值。

7.根据权利要求4所述的增程车电池电平衡控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

判断第i+1扭矩差值与所述第一预设扭矩之间的差值大于第二预设阈值范围时，停止执行根据所述第i+1扭矩差值计算所述增程器总成的第i调整功率。

8.一种增程车电池电平衡控制装置，其特征在于，包括：

采集模块，所述采集模块配置用于：接收所述增程车的整车需求功率，根据所述需求功率，得到目标转速；

运算模块，所述运算模块配置用于：根据所述需求功率和所述目标转速，计算得到目标转矩；

处理模块，所述处理模块配置用于：以所述目标转速和所述目标转矩，驱动所述增程器总成发电，并采集所述增程器总成的输出功率；所述处理模块还配置用于：判断所述增程器总成的输出功率与所述需求功率之间第一功率差值的绝对值小于第一预设阈值时，达到电池电平衡状态。

9.一种终端设备，其特征在于，所述增程车电池电平衡装置包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并所述处理器上运行的计算机程序；

所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的增程车电池电平衡控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有增程车电池电平衡控制程序，所述增程车电池电平衡控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的增程车电池电平衡控制方法的步骤。