[发明专利]单池端子在蓄电池单池壳体上的布置结构以及二者的连接方法

说明书

本发明涉及一种单池端子在蓄电池单池壳体(10)上的布置结构，其中，单池端子(12)具有接触面(16)，所述接触面与布置在蓄电池单池壳体(10)中的蓄电池单池的放电器(36)导电连接，其中接触面(16)直接或间接通过夹子元件(20)与蓄电池单池壳体(10)连接。本发明涉及一种单池端子(12)与蓄电池单池壳体(10)连接的方法。

技术领域

本发明涉及一种单池端子在蓄电池单池壳体上的布置结构，以及单池端子与蓄电池单池壳体，尤其与蓄电池单池壳体的盖元件连接的方法。

背景技术

尤其本发明涉及一种用于具有1V至10V，优选2V至8V，特别尤其2.5V至5V的单池电压的蓄电池单池的棱柱形蓄电池单池壳体。这种蓄电池单池壳体尤其用于制造用于交通工具的电池模块，其中，在实践中，通过多个模块相互连接成电池系统。备选地可行的是，所有的蓄电池单池或蓄电池单池壳体直接安装在电池箱中，或直接固定在机动车的车底板的区域中。

在实践中，交通工具的电池系统的电压通常至少是48V，尤其在48V至800V之间的范围中，优选在200V至1000V之间，特别优选在400V至800V之间。这种电池系统也被称为高压电池系统。这种电池系统尤其可以在1.5mx2.5m的区域上延伸。

上述蓄电池单池壳体在实践中通常用于锂离子蓄电池单池，包括磷酸铁蓄电池单池和钠蓄电池单池，并且特别适用于这些电池类型。蓄电池单池壳体适用于基于液体、胶和固体蓄电池单池。目前实践中特别经常使用锂离子蓄电池单池。

从文献US 2014/0087217 A1已知带有金属蓄电池单池壳体的蓄电池单池，其以已知的方式通过盖元件、尤其通过焊缝密封。被称为“棘轮弹簧区(click spring area)”的弹簧元件布置在盖元件中，其在蓄电池单池内的预定压力被超过时从向内弯曲的第一状态跳换到向外弯曲的第二状态中。在此，在跳换到第二状态期间，在盖元件和载电流的集电器之一之间建立电连接，以便通过短接停用相应的蓄电池单池。在此，弹簧元件，除了上述的短接功能外是独立于集电器的。弹簧元件在两个集电器之间居中并分别与其间隔地布置。盖元件是由多个单个元件形成的。在盖元件上尤其设置有单独的填充口和单独的爆裂膜。

在由实践已知的方法中，通常使用复杂的焊接过程用于将单池端子引入蓄电池单池壳体中。这需要在金属和塑料上复杂的端子结构，在其上可以进行相对于蓄电池单池壳体的焊接。除了这个复杂的接合过程外，对于该方法还需要带有额外爆裂膜的蓄电池单池壳体和单独的填充口。单独的填充口是蓄电池单池壳体中的额外的薄弱位置。额外的爆裂膜通常是焊接的。以此会导致蓄电池单池壳体中额外的缺陷。此外，由于额外的元件，蓄电池单池壳体的重量和生产时间都增加。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种单池端子在蓄电池单池壳体上的布置结构以及一种将单池端子与蓄电池单池壳体连接的方法，其简化了蓄电池单池的制造。

上述技术问题根据本发明通过一种单池端子在蓄电池单池壳体上的布置结构和一种将单池端子与蓄电池单池壳体连接的方法解决。本发明其他实际的实施方式和优点结合由本申请说明。

在根据本发明的单池端子在蓄电池单池壳体上的布置结构中，单池端子具有接触面，所述接触面与布置在蓄电池单池壳体中的蓄电池单池的放电器导电连接。在此，接触面直接或间接借助夹子元件与蓄电池单池壳体连接。在此，尤其由金属材料制成的板状元件、尤其板片可以作为接触面。优选的是，接触面是铝或铜制成的板或板片。它也可以是单面或双面用铜涂层的由铝制成的板片或板。根据本发明的布置结构实现了单池端子以特别简单的方式并且在避免焊接过程的情况下与蓄电池单池壳体连接。以此简化了蓄电池单池的制造，尤其如果额外在布置结构中实现下文所述的一个或多个特征，或者执行根据本发明的方法。该布置结构的一个基本要素是，通过至少一个夹子元件实现夹接，以此可以产生快速而足够安全的连接，在蓄电池单池壳体被电解质填充之后仍然可以以过程安全的方式建立该连接。由此可以得到另外的优点，对此在下文中更详细地讨论。