[发明专利]一种混合动力传动系统及车辆在审

专利信息
申请号: 202310090508.4 申请日: 2023-02-03
公开(公告)号: CN115923488A 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 郭星;任晓华;李加军;谢运军 申请(专利权)人: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/50;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/442
代理公司: 北京鼎拓恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 16098 代理人: 任小鹏
地址: 401135 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 传动系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力传动系统,其特征在于,适用于纵置后驱车辆,所述混合动力传动系统包括:发动机、第一电机、第二电机、离合器、制动结构和行星齿轮耦合机构,所述第一电机与发动机连接;所述行星齿轮耦合机构包括相连接的第一行星排和第二行星排;所述制动结构适于对所述第一行星排和/或第二行星排制动;

其中,所述离合器安装在所述第一电机内,所述第一电机、所述第二电机、所述第一行星排以及所述第二行星排四者依次沿同轴线并排布置,所述第一行星排通过第一传动轴与所述第二电机连接,所述第二行星排的一侧通过第二传动轴跨越所述第一行星排和第二电机以与离合器和发动机相连,所述第二行星排的另一侧与输出轴连接;所述第一传动轴与所述第二传动轴同轴套设。

2.根据权利要求1中所述的混合动力传动系统,其特征在于,

所述第一行星排包括:第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架以及第一齿圈;所述第一太阳轮、第一行星轮以及第一齿圈啮合传动,所述第一行星架与所述第一行星轮连接;

所述第二行星排包括:第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架以及第二齿圈;所述第二太阳轮、第二行星轮以及第二齿圈啮合传动,所述第二行星架与所述第二行星轮连接;

其中,所述第二太阳轮通过第二传动轴与所述离合器连接;所述第一太阳轮通过第一传动轴与所述第二电机转子连接;所述第一齿圈与所述第二行星架固定连接,所述第二齿圈与所述行星齿轮耦合机构的箱体固定连接,所述第二行星架与所述输出轴连接。

3.根据权利要求2中所述的混合动力传动系统,其特征在于,

还包括制动结构,所述制动结构包括:

第一制动器,所述第一制动器设置在所述第一行星架和行星齿轮耦合机构的箱体之间,用于对所述第一行星排制动;

第二制动器,所述第二制动器设置在所述第一齿圈和行星齿轮耦合机构的箱体之间,用于对所述第二行星排制动。

4.根据权利要求1中所述的混合动力传动系统,其特征在于,

所述第一传动轴为空心轴,所述第二传动轴穿设在所述空心轴内。

5.根据权利要求1中所述的混合动力传动系统,其特征在于,

所述第一电机包括第一定子和第一转子,所述第一转子设置在所述第一定子内,所述离合器集成在所述第一转子内。

6.根据权利要求5中所述的混合动力传动系统,其特征在于,

所述离合器包括离合器外毂和离合器内毂,所述离合器外毂与所述第一转子固定连接、且与所述发动机连接,所述离合器内毂与第二传动轴连接。

7.根据权利要求4中所述的混合动力传动系统,其特征在于,

所述第一电机与所述第二电机适于与车辆蓄电池电连接,所述混合动力传动系统具有如下工作模式:

纯电模式:所述离合器断开且所述第一电机不工作,所述第二电机通过蓄电池工作,所述第一制动器闭合且所述第二制动器断开,所述第二电机通过所述第一行星排以及第二行星架带动所述输出轴转动;

发动机模式:所述发动机启动且所述离合器结合,所述第一制动器和所述第二制动器断开,所述第二传动轴通过所述第二行星排带动输出轴转动;

混合动力模式:所述发动机启动且所述离合器结合,所述第一制动器闭合且所述第二制动器断开,所述第二电机工作;其中,所述发动机通过离合器、第二传动轴第二行星排带动所述输出轴转动;所述第二电机通过第一传动轴带动所述第一行星排通过第二行星架带动所述输出轴转动。

8.根据权利要求7中所述的混合动力传动系统,其特征在于,

所述混合动力传动系统还包括如下工作模式:

增程模式:发动机启动且离合器打开,所述第一制动器闭合,所述第二制动器断开,所述第二电机工作,所述第二电机通过第一传动轴带动第一行星排和第二行星架运动进而带动输出轴转动;所述发动机通过离合器驱动所述第一电机发电以对所述第二电机动力补充。

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