[发明专利]车辆、车辆控制设备和车辆灭火设备在审
申请号: | 202310094949.1 | 申请日: | 2023-02-03 |
公开(公告)号: | CN116533782A | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
发明(设计)人: | 朴钟灿;姜熙庆 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L58/26;A62C3/07 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王侠 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 设备 灭火 | ||
1.一种车辆,包括:
车身;
电池,设置在所述车身的内部中;以及
第一通道,连接所述车身和所述电池,并且所述第一通道具有通路,
其中,设置成待打开和关闭的端口形成在所述车身中,并且其中,所述第一通道连接所述电池和所述端口。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述电池包括:
电池阀,连接至所述第一通道并且设置成待打开和关闭。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述电池阀设置在所述电池的外壳的上表面上。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述端口设置在所述车身的后备箱中。
5.根据权利要求4所述的车辆,其中,所述电池设置在所述车身的前部区域或中间区域中。
6.根据权利要求1所述的车辆,还包括:
冷却部分,通过冷却流体冷却;以及
第二通道,连接所述冷却部分和所述电池,并且所述第二通道具有所述冷却流体从中流过的通路。
7.根据权利要求6所述的车辆,其中,所述第二通道设置在所述电池的外壳的上表面上。
8.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述电池还包括:
排气阀,设置在所述电池的外壳的一侧上并且设置成待打开和关闭,并且
其中,所述排气阀设置在所述电池的所述外壳的上表面上。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中,所述电池阀设置在所述电池的所述外壳的所述上表面的后部区域中,并且
其中,所述排气阀设置在所述电池的所述外壳的所述上表面的前部区域中。
10.一种车辆灭火设备,其中,所述车辆灭火设备包括:
壳体,包括位于所述壳体的下部处的移动部分,并且包括位于所述壳体的内部中的灭火介质;
喷嘴部分,设置在所述壳体中以能在上下方向上移动并且配置为将所述灭火介质喷射至外侧;以及
控制器,配置为执行控制以将所述壳体移动到发生火灾的车辆的下侧,并且所述控制器配置为基于所述车辆的所述下侧的高度使所述喷嘴部分穿过所述车辆的下部并且控制所述灭火介质以待喷射。
11.根据权利要求10所述的车辆灭火设备,其中,所述壳体还包括配置成从外侧接收所述灭火介质的供应管。
12.根据权利要求10所述的车辆灭火设备,其中,所述喷嘴部分包括:
喷嘴构件,具有通路,所述灭火介质在所述通路中输送;以及
头部部分,安装为连接至所述喷嘴构件的上部,并且输送至所述通路的所述灭火介质被引导通过所述头部部分以通过多个喷射孔喷射至外侧。
13.根据权利要求12所述的车辆灭火设备,其中,所述头部部分具有朝向上侧倾斜的形状。
14.一种车辆控制设备,其中,所述车辆控制设备包括:
切换阀,设置在第一冷却循环通路与第三冷却循环通路之间,第一冷却流体在所述第一冷却循环通路中循环,所述第三冷却循环通路通过电池;
路径阀,设置在第二冷却循环通路与所述第三冷却循环通路之间,第二冷却流体在所述第二冷却循环通路中循环;以及
控制器,配置为通过驱动所述切换阀来执行控制以将所述第一冷却流体供应至所述第三冷却循环通路,或者通过驱动所述路径阀来执行控制以将所述第二冷却流体供应至所述第三冷却循环通路。
15.根据权利要求14所述的车辆控制设备,其中,所述第三冷却循环通路穿过包围电池模块的电池外壳。
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