[发明专利]EGR率的确定方法、确定装置、处理器和车辆系统

说明书

本申请提供了一种EGR率的确定方法、确定装置、处理器和车辆系统。该方法包括：获取流入信息和流出信息，流入信息包括当前周期内进气歧管的流入空气质量流量和流入废气质量流量，流出信息包括上一周期内进气歧管的流出空气质量流量和流出废气质量流量，进气歧管为节气门的出口到发动机气缸的入口之间的管道；根据流入信息和流出信息，确定进气歧管中的空气总质量和废气总质量；根据空气总质量、废气总质量和理想气体状态方程，确定当前周期内进气歧管内的废气压力和进气歧管内的气体总压力；根据废气压力以及气体总压力，确定当前周期内的EGR率为废气压力与气体总压力之比。本申请解决了现有技术中EGR率计算不准确的问题。

技术领域

本申请涉及EGR率计算领域，具体而言，涉及一种EGR率的确定方法、确定装置、计算机可读存储介质、处理器和车辆系统。

背景技术

目前EGR(Exhaust Gas Re-circulation，废气再循环)率的计算方式是EGR率＝废气质量流量/(新鲜空气质量流量+废气质量流量)，新鲜空气的质量流量是在节气门位置计算得出，EGR废气质量流量是在EGR阀位置计算得出，节气门和EGR阀距离气缸进气门距离比较远，通过节气门处的空气质量流量和EGR处的质量流量计算EGR率，并不代表是进入发动机气缸的真实EGR率，尤其是在瞬态工况，相对进气管体积和EGR管道体积，进气歧管体积比较大，瞬态时新鲜空气和EGR废气会在进气歧管处得到缓冲，同样不会立即进入气缸，造成计算得到的EGR率不准确。因此，亟需一种解决现有技术中EGR率计算不准确的方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种EGR率的确定方法、确定装置、计算机可读存储介质、处理器和车辆系统，以至少解决现有技术中EGR率计算不准确的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种EGR率的确定方法，包括：获取步骤，获取流入信息和流出信息，所述流入信息包括当前周期内进气歧管的流入空气质量流量和流入废气质量流量，所述流出信息包括上一周期内所述进气歧管的流出空气质量流量和流出废气质量流量，所述进气歧管为节气门的出口到发动机气缸的入口之间的管道；第一确定步骤，根据所述流入信息和所述流出信息，确定所述进气歧管中的空气总质量和废气总质量；第二确定步骤，根据所述空气总质量、所述废气总质量和理想气体状态方程，确定所述当前周期内所述进气歧管内的废气压力和所述进气歧管内的气体总压力；第三确定步骤，根据所述废气压力以及所述气体总压力，确定所述当前周期内的EGR率为所述废气压力与所述气体总压力之比。

可选地，根据所述流入信息和所述流出信息，确定所述进气歧管中的空气总质量和废气总质量，包括：对所述流入空气质量流量与所述流出空气质量流量的差值进行积分，得到所述空气总质量；对所述流入废气质量流量与所述流出废气质量流量的差值进行积分，得到所述废气总质量。

可选地，根据所述空气总质量、所述废气总质量和理想气体状态方程，确定所述当前周期内所述进气歧管内的废气压力和所述进气歧管内的气体总压力，包括：根据所述废气总质量以及所述理想气体状态方程，确定所述废气压力为根据所述空气总质量以及所述理想气体状态方程，确定所述进气歧管内的空气压力为其中，P_EGR为所述废气压力，P_Air为所述空气压力，M_EGR为所述废气总质量，M_Air为所述空气总质量，R为摩尔气体常数，T为所述进气歧管内的温度，V为所述进气歧管的体积；确定所述气体总压力为所述废气压力与所述空气压力之和。