[发明专利]车辆及其热管理系统及其控制方法、介质、计算机设备在审
申请号: | 202310108347.7 | 申请日: | 2023-01-31 |
公开(公告)号: | CN116080347A | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 张子琦;姜利民;陈金峰;李光明 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 白改芳 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 管理 系统 控制 方法 介质 计算机 设备 | ||
1.一种车辆的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括:
空调系统,其包括压缩机、空调箱总成以及换热器,所述空调箱总成包括冷凝器和蒸发器;以及
至少一个待换热部件;
其中,所述热管理系统包括还包括阀门组件,所述阀门组件能够使得所述压缩机、所述空调箱总成、所述换热器、所述待换热部件中的至少一部分之间形成至少一个冷媒回路;
其中,所述阀门组件包括:
第一节流阀,其配置于所述蒸发器的入口侧;以及
第二节流阀,其配置于所述蒸发器的出口侧。
2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述待换热部件配置有中间换热器,所述阀门组件包括:
至少一个第三节流阀,其配置于所述中间换热器的入口侧。
3.根据权利要求2所述的热管理系统,其特征在于,所述阀门组件包括:
第四节流阀,其配置于所述换热器的第一侧。
4.根据权利要求3所述的热管理系统,其特征在于,所述阀门组件包括:
第一调节阀,其设置于所述压缩机的排气口与所述换热器的第二侧之间;以及
第二调节阀,其设置于所述压缩机的排气口与所述冷凝器的入口侧之间。
5.根据权利要求4所述的热管理系统,其特征在于,所述阀门组件包括:
截止阀,其设置于所述换热器的第二侧与所述压缩机的回气口之间。
6.根据权利要求5所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统同轴管换热器,
所述截止阀设置于所述换热器的第二侧与所述同轴管换热器的低压部分的入口侧之间。
7.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述阀门组件包括:
第一单向阀,其配置于所述换热器的第一侧并仅允许冷媒从所述换热器的第一侧流出;和/或
第二单向阀,其配置于冷凝器的出口侧并仅允许冷媒从所述冷凝器的出口侧流出。
8.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述空调箱总成包括加热部件,所述加热部件能够对发放至所述车辆的驾乘舱的空气进行直接加热;并且/或者
所述空调系统包括气液分离器,所述气液分离器配置于所述压缩机的回气口;并且/或者
所述空调系统包括储液罐,所述储液罐配置于所述冷凝器的出口侧。
9.根据权利要求5或6所述的热管理系统,其特征在于,所述至少一个冷媒回路包括:
所述压缩机→汇合部分→所述第一节流阀→所述蒸发器→所述第二节流阀→所述压缩机形成的冷媒回路;以及
所述压缩机→汇合部分→所述至少一个第三节流阀→与所述至少一个第三节流阀对应的所述中间换热器→所述压缩机形成的冷媒回路;
其中,所述汇合部分为:
所述压缩机分别经所述第一调节阀和所述换热器以及所述第二调节阀和所述冷凝器之后汇合的部分。
10.根据权利要求5或6所述的热管理系统,其特征在于,所述至少一个冷媒回路包括:
所述压缩机→汇合部分→所述第一节流阀→所述蒸发器→所述第二节流阀→所述压缩机形成的冷媒回路;
其中,所述汇合部分为:
所述压缩机分别经所述第一调节阀和所述换热器以及所述第二调节阀和所述冷凝器之后汇合的部分。
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