[发明专利]一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法

说明书

本发明涉及金属材料技术领域，特别涉及一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法，选用95Cr18高碳马氏体不锈钢坯料，经过初轧、一次清洗、退火、一次拉矫、半精轧、二次清洗、正火、二次拉矫、精轧、三次清洗、三次拉矫和分剪等工序得到。本发明通过采用多次次拉矫，在保证不锈钢带平面度的同时，起到了预变形的效果，有利于钢带在轧制过程中实现更好的加工硬化效果；通过退火工序，降低了初轧后不锈钢带的变形抗力，保证后续半精轧和精轧工序中能够采用较大的轧制变形量；通过正火工序，使半精轧后的不锈钢带得到更细的微观组织，在精轧中取得更好的加工硬化效果，显著提高钢带的弹性极限和疲劳寿命。

技术领域

本发明涉及金属材料技术领域，特别涉及一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法。

背景技术

近年来我国经济的强势增长和汽车工业快速发展，汽车安全成为人们普遍关注的问题，对乘客安全起最主要保障作用的是最常见的安全带。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。

在传统的汽车安全装置中，安全带是与一个卷收器相连的，卷收器内部里配一个卷簧，借助卷簧的作用，既能使织带随使用者身体的移动而自由伸缩，又不会使织带松弛。当发生紧急事故、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使织带固定在某一个位置上，并承受使用者身体加给织带的载荷。汽车安全带发条是发条弹簧比较常见应用中的一种，它是由不锈钢带通过特定的机器绕制而成的平面涡卷弹簧，能够在狭小的空间里持续提供较大的恢复力。能够在机械部件一次行程完成后，将部件回复原位，以准备下次行程。随着汽车行业对安全性能的要求越来越高，对安全带发条的弹性极限和疲劳寿命提出了更高的要求，传统的不锈钢材料所制成的发条已不能完全满足性能要求。

发明内容

本发明解决了相关技术中传统的不锈钢材料所制成的发条的弹性极限和疲劳寿命已不能完全满足要求的问题，提出一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法，经过初轧、一次清洗、退火、一次拉矫、半精轧、二次清洗、正火、二次拉矫、精轧、三次清洗、三次拉矫和分剪工序，显著提高钢带的弹性极限和疲劳寿命。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法，包括以下工艺步骤：

(1)坯料选择：选用95Cr18高碳马氏体不锈钢坯料，厚度为2.0～2.5mm；

(2)初轧：将步骤(1)中的不锈钢坯料轧制成厚度为0.8～1.0mm的半成品不锈钢带，轧制道次为8～12道次；

(3)一次清洗：将步骤(2)处理后的半成品不锈钢带使用清洗剂进行清洗；

(4)退火：将步骤(3)清洗后的半成品不锈钢带以5～15m/min的线速度，通过卧式连续炉进行退火，并充保护气体；

(5)一次拉矫：使用紧密拉伸矫直机，对步骤(4)处理后的半成品不锈钢带进行矫直，提高半成品不锈钢带的平整度；

(6)半精轧：将步骤(5)中的半成品不锈钢带轧制成厚度为0.4～0.6mm的不锈钢带，轧制道次为6～8道次；

(7)二次清洗：将步骤(6)处理后的半成品不锈钢带使用清洗剂进行清洗；

(8)正火：将步骤(7)清洗后的半成品不锈钢带以10～20m/min的线速度，通过卧式连续炉进行正火，并充保护气体；

(9)二次拉矫：使用紧密拉伸矫直机，对步骤(8)处理后的半成品不锈钢带进行矫直，提高半成品不锈钢带的平整度；