[发明专利]一种抗冲击动力电池组

说明书

本发明公开了一种抗冲击动力电池组，属于电池安装设备技术领域，包括电池、上下减震机构、主减震机构、副减震机构和底部缓冲机构，上下减震机构设置有框架、上减震组件和下减震组件，主减震机构设置有滑动梁和平衡组件，滑动梁滑动安装在框架内侧，电池滑动安装在框架上，上减震组件安装在框架上侧，下减震组件安装在框架下侧，平衡组件安装在框架内，副减震机构设置有第一撞击块和第二撞击块，第一撞击块和第二撞击块滑动安装在滑动梁外表面，第一撞击块与主减震组件相连，第二撞击块与副减震组件相连，底部缓冲机构设置有缓冲盒、推板和阻尼组件，缓冲盒固定安装在电池下侧，缓冲盒上侧固定安装有推板，阻尼组件安装在缓冲盒内。

技术领域

本发明涉及电池安装设备技术领域，特别涉及一种抗冲击动力电池组。

背景技术

随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流。混合动力汽车和电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可。动力电池组作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。动力电池组本身的特点和应用场合比较特殊，用户对其容量、倍率、可靠性和安全性等方面的要求十分严格。目前，高容量和倍率性能好、成本可以接受、适合量产的动力电池还是锂离子系列电池，如磷酸铁锂、钛酸锂、镍钴锰酸锂等。但是，锂离子电池都怕撞击、震动和冲击，电芯受到撞击、冲击、震动，否则就会有性能下降、短路、进而爆炸起火的危险。因此，防撞击、震动是对动力电池组的安全性的基本要求。

在实际车辆行驶时难免会遇到急刹车、急加速、路程颠簸等情况的发生，在传统的结构中电池与车体刚性连接，因此避免不了电池组受到冲击，公告号为：CN202977558U的中国实用新型专利公开了一种动力电池组抗冲击结构，该实用新型的技术方案为：包括箱体和设置在箱体内的电池，所述箱体内设置有型材框架，所述型材框架对应电池的位置设置有框架孔，但是该实用新型采用的是震动主体零部件是型材和减震垫片，在减震过程中固体传递过来震动仍旧很大，将车辆运行过程中的震动抵消至安全范围内时减震垫片数量会十分繁多，从而导致电池重量的增加，不利于电池的安装，因此针对该缺陷发明了一种抗冲击动力电池组。

发明内容

针对上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种抗冲击动力电池组，包括电池、上下减震机构、主减震机构、副减震机构和底部缓冲机构，电池设置有电池本体，电池本体侧面固定安装有挂耳，挂耳滑动安装在滑动梁侧面，电池本体下侧固定安装有安装外板，安装外板滑动安装在弹簧轴外表面，弹簧轴固定安装在抬升板上侧，弹簧轴外表面缠绕有弹簧，弹簧轴外表面弹簧一端固定安装在弹簧轴外表面，弹簧轴外表面弹簧另一端固定安装在安装外板上侧。

上下减震机构设置有框架、上减震组件和下减震组件，主减震机构设置有滑动梁和平衡组件，滑动梁滑动安装在框架内侧，电池本体滑动安装在框架上，上减震组件安装在框架上侧，下减震组件安装在框架下侧。

平衡组件安装在框架内，副减震机构设置有第一撞击块和第二撞击块，第一撞击块和第二撞击块滑动安装在滑动梁外表面，第一撞击块与主减震组件相连，第二撞击块与副减震组件相连。

进一步地，底部缓冲机构设置有缓冲盒、推板和阻尼组件，缓冲盒固定安装在电池本体下侧，缓冲盒内侧固定安装有推板，阻尼组件安装在缓冲盒内。

进一步地，所述的上减震组件设置有上横梁，上横梁固定安装在框架上侧，上横梁外表面滑动安装有上部气囊，上部气囊与电池本体固定连接，上横梁外表面滑动安装有减震板，减震板侧面与电池本体侧面平行。

进一步地，所述的减震板朝向电池本体的侧面为减震材料，减震板背离电池本体的侧面设置有气囊。

进一步地，所述的下减震组件设置有底板，底板固定安装在框架下侧，底板上侧固定安装有四个固定轴，每两个固定轴外表面滑动安装有一个抬升板，抬升板侧面与框架平行，抬升板滑动安装在框架侧面。