[发明专利]城市车位引导系统在审
申请号: | 202310129627.6 | 申请日: | 2023-02-17 |
公开(公告)号: | CN116110251A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 陈勋;方吉林;张继飞;赵玉超 | 申请(专利权)人: | 厦门鹭棱科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人: | 李娜 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 车位 引导 系统 | ||
1.城市车位引导系统,其特征在于,包括停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口,所述车辆信息数据采集端口通过互联网与停车场数据汇集网关保持数据实时共享与互通,所述车辆信息数据采集端口通过互联网与城市车位引导及无人值守平台保持数据实时共享与互通,工作人员通过登录所述停车场数据汇集网关访问所述城市车位引导及无人值守平台,进入所述系统内部查看所述车辆信息数据采集端口的采集实时数据;
所述停车场数据汇集网关用于电源接入ups、定频接收信号和监控所述系统内部的风险运行状况,通过可视化设备进行成像;
所述城市车位引导及无人值守平台用于实时监控车位变化数据和通过视频方式进行现场预警处理,所述城市车位引导及无人值守平台还用于监控车辆驶入的通道范围,进行车辆进出统计,对记录驶入、驶出车辆的车牌信息,进行核对,进行上传;
所述车辆信息数据采集端口用于判定有车进入,同时进行采集对应车辆的数据信息,进行车辆引导,所述车辆信息数据采集端口还用于监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据。
2.根据权利要求1所述的城市车位引导系统,其特征在于:所述车辆信息数据采集端口的输出端与城市车位引导及无人值守平台的输入端通讯连接,所述城市车位引导及无人值守平台的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。
3.根据权利要求1所述的城市车位引导系统,其特征在于:所述停车场数据汇集网关包括电源电容单元、网络通信单元和交换机处理单元,所述电源电容单元和网络通信单元均与交换机处理单元双向通讯连接。
4.根据权利要求3所述的城市车位引导系统,其特征在于:
所述电源电容单元用于电源接入ups,所述电源电容单元同时用于管理所述系统运转时所需运转设备的电源数据;
所述网络通信单元用于定频接收信号,如无信号反馈则判定网络故障,启用4G\5G信号确保车位计数信号上传,通过线网路RJ45和WiFi无线同时保障网路信号;
所述交换机处理单元用于监控所述系统内部的风险运行状况,所述交换机处理单元还用于接收所述城市车位引导及无人值守平台发送的各组数据,及时通过可视化设备进行成像。
5.根据权利要求1所述的城市车位引导系统,其特征在于:所述城市车位引导及无人值守平台包括城市车位引导单元和无人值守管控单元,所述城市车位引导单元和无人值守管控单元均双向通讯连接,所述城市车位引导单元和无人值守管控单元的输出端均与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。
6.根据权利要求5所述的城市车位引导系统,其特征在于:所述城市车位引导单元包括车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块、断电断网管理模块和应急处理模块,所述车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块和断电断网管理模块的输出端均与应急处理模块的输入端通讯连接,所述应急处理模块的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。
7.根据权利要求6所述的城市车位引导系统,其特征在于:
所述车位数管理模块用于实时监控车位变化数据;
所述视频预警模块用于通过视频方式进行现场预警处理;
所述充电停放计时模块用于辅助充电与计时操作;
所述断电断网管理模块用于当出现断电、断网时进行紧急中断;
所述应急处理模块用于接收所述车位数管理模块、所述视频预警模块、所述充电停放计时模块和所述断电断网管理模块发送的各项操作指令,及时将各个指令发送至所述停车场数据汇集网关,进行管理。
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