[发明专利]用于登机桥的减震装置及其使用方法在审
申请号: | 202310129804.0 | 申请日: | 2023-02-17 |
公开(公告)号: | CN115929836A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 潘钧俊;陈华;亓立刚;陈新喜;黄沛林;司法强;王刚;熊浩;杨钦;霍涛;余少乐;武念铎;杨锋;牛辉;吴光辉;文杨;胡雪伦;刘笃兴 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
主分类号: | F16F15/02 | 分类号: | F16F15/02;B64F1/305 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 200122 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 登机 减震 装置 及其 使用方法 | ||
本发明提供了一种用于登机桥的减震装置,该登机桥为长度可调的登机桥,该减震装置包括:设置于该登机桥的内底壁的且沿长度方向延伸的两个横杆;垂直连接于两个该横杆之间且间隔设置的若干支撑杆;以及垂直连接于两个该横杆之间的若干导轨;滑设于该导轨的质量块;以及转动连接于该质量块和该横杆之间且可弹性变形的若干阻尼件。本发明通过设置横向阻尼件,以抑制步道的过大横向振动,装置设置于步道底部,便于隐藏,解决了减振及美观的双重要求。
技术领域
本发明涉及登机桥技术领域,尤其涉及一种用于登机桥的减震装置及其使用方法。
背景技术
登机桥在机场是被安装在机场建筑物与乘用飞行器之间,以提供用于乘客从机场建筑物到飞行器的安全且方便的通道,同时它们不受各种天气条件或外部环境的影响。
然而,目前的登机桥由于各通道是完全刚性的结构,通道在旅客通行时,粉色和功能的颤动较大,很容易导致旅客跌倒,从而发生安全事故,影响旅客的使用体验。
发明内容
鉴于上述情况,本发明提供一种用于登机桥的减震装置及其使用方法,解决了传统的登机桥横向颤动较大的技术问题,通过设置横向阻尼件,以抑制步道的过大横向振动,装置设置于步道底部,便于隐藏,解决了减振及美观的双重要求。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案是:
一种用于登机桥的减震装置,包括:
沿长度方向相对设置的两个横杆;
间隔设置且垂直连接于两个该横杆之间的若干支撑杆;
垂直连接于两个该横杆之间的若干导轨;
滑设于该导轨的质量块,该登机桥的底板连接于该质量块的顶部和该横杆的顶部;以及
转动连接于该质量块和该横杆之间且可弹性变形的若干阻尼件,通过该阻尼件发生回弹,以对该质量块提供与该质量块的移动趋势方向相反的作用力,以抵消该登机桥受到的横向振动。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,该导轨包括平行设置的两个杆件,该质量块穿设于两个该杆件。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,该阻尼件包括连接于该横杆和该质量块之间且呈弓形的金属弹性板以及贴合于该金属弹性板的两侧面的阻尼层,该金属弹性板向远离该导轨的方向拱起。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,该阻尼件设置有四个,且两两相对设置。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,该金属弹性板为软钢弹簧片。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,该阻尼层由橡胶制成。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,该质量块的侧部对应该阻尼件固定有垫板,该阻尼件固定连接于该垫板。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,该横杆由工字钢制成,该工字钢包括呈水平状的两个翼板以及垂直连接于两个翼板之间的肋板,该支撑杆固定连接于两个该翼板之间。
本发明用于登机桥的减震装置的进一步改进在于,还包括固定连接于两个该翼板以及该肋板之间的加劲板。
一种用于登机桥的减震装置的使用方法,包括如下步骤:当登机桥偏向受力时,以带动该质量块沿导轨滑动,进而该阻尼件发生回弹,以对该质量块提供与该质量块的移动趋势方向相反的作用力,从而抵消登机桥受到的横向振动。
本发明用于登机桥的减震装置置于登机桥结构内部,不占用空间,易于隐藏,质量块提供减振装置质量单元,阻尼层弓形阻尼件由中间一层金属弹性件及两侧外包阻尼层构成,阻尼件提供减振装置弹性与阻尼单元,导轨提供质量块的横向定向滑动限制,构建单向减振功能。
附图说明
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