[发明专利]电梯紧急制动装置的制造设备

说明书

本发明公开了一种电梯紧急制动装置的制造设备，包括：制动力测试装置和制动力调整装置；所述制动力测试装置用于在制造或调整过程中实时测试紧急制动装置的制动力，输出制动力测试数据；所述制动力调整装置包括数据采集单元、输出单元和计算单元。与现有技术相比，上述技术方案能够实现在制动力测试调整过程中，提供制动力调整部位和调整量建议，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯紧急制动装置的制造设备。

背景技术

紧急制动装置是电梯的必备部件，本发明涉及的紧急制动装置是指固定在轿厢或对重上，依靠夹紧轿厢或对重导轨制动的紧急制动装置，在行业及相关的标准中通常被称作安全钳。安全钳的制动原理就是在弹性元件的压力作用下使楔块夹紧导轨，依靠楔块与导轨间的摩擦制动力使电梯轿厢或对重制动。依据电梯国家标准的要求及处于人身安全的考虑，制动减速度要被控制在一定范围内，过大或过小都可能会对乘客造成人身伤害。由于考虑到制造及装配的误差，为了达到精确的制动力，一般在设计文件中规定了制动力调整及测试的要求，是安全钳制造的必备工序，并且调试完成后实际测出的制动力是检验和验收的直接依据。

目前制造装配时通常采用的制动力测试方法如下：提升安全钳楔块，使其夹住一段试验导轨，用拉力装置竖直提升试验导轨，测力装置测出导轨被夹紧后在楔块间滑移一段距离的平均拉力即为安全钳单边的制动力，另一边的制动力则采用同样的方法测得。一般采用的测试设备多为可以直接读取拉力值的通用拉伸试验机或拉力装置配以传感器获得拉力值，无论采用上述何种测试设备，在测试时都必须用固定装置把被测的安全钳牢固地固定住，固定装置要能承受试验时拉力装置施加的拉力。对于制动力较大的钳体与安装框架一体式的整体式安全钳，由于测试是单边分别进行的，因此固定装置还要能承受安全钳单边受拉产生的扭矩。安全钳的制动力一般都较大，一些大载重量的高速或观光电梯其安全钳的单边制动力都在10吨以上，造成了进行制动力测试时要求固定装置要非常强壮，对于固定装置附着的基础体强度也有很高要求。除此之外加载能力10吨以上的通用拉伸试验机体积庞大，如果采用专用的拉力装置也同样需要设计和构建能够承受10吨以上反作用力类似通用拉伸试验机的承载构件，体积同样庞大。这样生产流水线的布置就受到很多限制，无法进一步提高生产效率。

准确的制动力测试仅是调整的依据和前提，如果测得的制动力不符合要求则需调整相关零部件的间隙或弹性元件压缩量，随后再进行制动力的测试。目前这种调整都是操作工人手工进行，调整的部位及调整量多要依靠工人主观判断。要调整到符合要求的制动力往往要经过多次反复，次数的多少要依赖操作工人的经验及熟练程度，需要花费较多的工人技能培训成本，也导致了生产效率的不确定性。

还有一种情况就是因电梯改造，装潢等原因，改变了轿厢和对重的质量或电梯载重量，这样安全钳原有的制动力设定就不符合实际状况，需要进行调整。由于受到了制动力测试设备的限制，无法现场调整必须运回制造工厂进行调整，造成了调整成本高周期长的局面。

中国实用新型专利(授权公告号CN201053909Y)公开了一种采用压力方式替代拉力方式进行安全钳制动力测试的方法和装置。与常规拉伸方式相比，采用压的方式可以大大减小固定装置的受力，降低了对固定装置强度的要求。但对于放置被测安全钳的基础体依旧要能承受全部的测试压力，另外对加力装置的强度要求并无变化，依旧体积庞大。其次采用压力方式测试安全钳需要倒置，有许多整体式安全钳的框架是针对实际电梯安装需求设计的，并不适合倒置，因此测试时还需根据不同的安全钳框架结构设计不同的倒置工装，所以无法提高生产效率，也不能解决电梯使用现场调整的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本发明要解决的技术问题是提供一种能在紧急制动装置制造过程中提供制动力调整部位和调整量建议的制造设备，以提高生产效率。