[发明专利]一种汽车行驶过程智能监测管理方法、系统及存储介质

权利要求书

1.一种汽车行驶过程智能监测管理方法，其特征在于，包括：

步骤一、汽车乘客历史乘搭信息提取：提取指定公共交通汽车当前所处运营时间段和下一停靠站点对应的位置，从公交作业信息库中提取指定公共交通汽车在当前所处运行时间段内下一停靠站点对应的历史乘搭信息，并将指定公共交通汽车记为指定汽车；

所述历史乘搭信息具体包括历史各监测日对应的上车乘客数目、下车乘客数目以及历史各监测日内各上车乘客对应的乘车图像和历史各监测日内各下车乘客对应的乘车图像；

步骤二、汽车乘客乘搭区域信息采集：对指定汽车进行区域划分，得到划分的各乘车区域，提取各乘车区域对应的位置和面积，并对各乘车区域内对应的乘客数目、乘客图像和乘客载重进行采集；

步骤三、汽车上下车乘客数目确认：对指定汽车下一停靠站点的上车乘客数目和下车乘客数目进行确认；

所述对指定汽车下一停靠站点的上车乘客数目和下车乘客数目进行确认，具体确认过程包括：

A1、从停靠管理平台后台提取当前指定汽车对应下一停靠站点对应的图像，并记为候车图像，并从候车图像中定位出各候车乘客对应的轮廓图像；

A2、依据各候车乘客对应的轮廓图像以及指定汽车在当前所处运营时间段内下一停靠站点对应的历史乘搭信息，确认待上车乘客数目，并统计各待上车乘客对应的乘车频次和曾乘公交车数目，分别记为和，i表示待上车乘客编号，；

A3、计算各待上车乘客对应的上车确认指数，记为，，分别为设定乘车频次比、曾乘公交数目比对应的乘车确认评估占比权重，分别为设定的参照乘车频次比、参照曾乘公交数目比，分别为历史监测日数目、运行公共交通汽车数目；

A4、基于各待上车乘客对应的上车确认指数，得到确认的待上车乘客数目，并作为指定汽车对应下一停靠站点的上车乘客数目；

A5、通过指定汽车上搭载的语音采集终端采集指定汽车应答下车乘客数目，并作为指定汽车对应下一停靠站点的下车乘客数目；

步骤四、汽车停靠类型评定：对指定汽车在下一停靠站点对应的停靠类型进行解析，若指定汽车在下一停靠站点对应的停靠类型为可停靠，则执行步骤五，若指定汽车在下一停靠站点对应的停靠类型为不停靠，则执行步骤六；

步骤五、汽车乘客引导分析：对指定汽车进行引导解析，得到指定汽车对应的引导方案，并发送至指定汽车对应的引导控制终端，进而进行乘客引导；

步骤六、汽车停靠信息发送：发送指定汽车不停靠指令至指定汽车对应下一停靠站点中车辆显示牌的显示控制终端，并进行显示。

2.如权利要求1所述的一种汽车行驶过程智能监测管理方法，其特征在于：所述对指定汽车在下一停靠站点对应的停靠类型进行解析，具体解析过程包括：

B1、根据指定汽车在当前所处运营时间段内下一停靠站点对应的历史乘搭信息，设定下车乘客数目偏差权重修正因子，记为；

B2、提取指定汽车内各乘车区域对应的乘客数目和指定汽车在下一停靠站点的下车乘客数目，分别记为和，t表示乘车区域编号，；

B3、计算指定汽车人数层面对应的停靠评估指数，记为，，为设定的指定汽车适宜容纳乘客数目，为设定的人数层面停靠评估修正因子；

B4、提取指定汽车各乘车区域对应的乘客载重，记为，计算指定汽车载重层面对应的停靠评估指数，记为，，分别表示为设定的指定汽车安全载重、单个乘客对应的参照载重，分别为设定的载重分析修正因子、参照层面停靠评估修正因子；

B5、计算指定汽车在下一停靠站点对应的停靠可行度评估指数，记为，，分别表示设定的人数层面、载重层面对应的停靠可行度评估占比权重，为设定的停靠可行度评估修正因子；

B6、基于指定汽车在下一停靠站点对应的停靠可行度评估指数，得到指定汽车在下一停靠站点对应的停靠类型，其中，停靠类型包括可停靠和不停靠。