[发明专利]一种汽车行驶过程智能监测管理方法、系统及存储介质

说明书

本发明属于公交汽车行驶过程监测管理技术领域，具体公开提供的一种汽车行驶过程智能监测管理方法、系统及存储介质,该方法包括提取指定汽车乘客对应的历史乘搭信息；对指定汽车进行区域划分，并对划分的各乘车区域内进行乘客乘搭信息采集；对指定汽车下一停靠站点的上车乘客数目和下车乘客数目进行确认；进行汽车停靠类型评定，若停靠则进行乘客引导分析，若不停靠则进行不停靠提醒，本发明降低了车辆在路面不平整或者转弯情况下的倾覆风险，从而促进了公交车的运行安全性，同时还提高了下一停靠站点乘客上车的便捷性和高效性，保障了公交车的运行效率，并且通过不停靠提醒还有效缓解了对候车乘客出行造成的不便。

技术领域

本发明属于公交汽车行驶过程监测管理技术领域，涉及到一种汽车行驶过程智能监测管理方法、系统及存储介质。

背景技术

公共交通汽车是城市最为普通的一种交通方式，被广泛应用于人们的日常出行活动中，由于公共交通汽车具有载客量大和车次频繁的特点，为了保障公共交通汽车在具体行驶过程中的效率以及安全，需要对其行驶过程进行监测管理。

目前对公共交通汽车的行驶过程进行监测的出发点主要集中在安全层面，由此对公共交通汽车的车门开闭、驾驶乘客行为等进行管理，对其搭载乘客层面的管理较为缺乏。

现有技术中如申请公开号为CN115293505A的中国发明专利申请公开的一种基于物联网的智能公交监测管理系统，其主要通过对公交车车门的权限进行控制，同时从多因素考虑，对公交车的行驶车速进行限制，加强了公交车在行驶过程中的安全程度。

在另一个现有技术中如申请公开号为CN114368395A的中国发明专利申请公开的一种基于公交数字化转型的人工智能公交驾驶安全管理系统，其主要通过对实时监测获取车辆行驶状态数据、驾驶状态数据，通过预设的行为识别机制确定驾驶者当前的驾驶状态，根据预设的驾驶诊断机制对驾驶状态进行切换保障公交车辆安全行驶。

针对上述两个技术方案，本发明人认为公共交通汽车超载安全层面对公共交通汽车的行驶安全同样造成了一定的影响，并且在路面不平整或者转弯等情况下，车内乘客的分布失衡时会存在倾覆的风险，存在较大的安全隐患，因此，当前技术还存在以下几点不足：1、对车辆内部乘客状态考量不足，无法降低车辆在路面不平整或者转弯情况下的倾覆风险，且减少了公共交通汽车机器零件的使用寿命和承载寿命，从而增加了公共交通汽车的损坏概率。

2、缺乏对公共交通汽车车辆内部乘客的针对性引导，无法保障下一停靠站点乘客上车的便捷性，从而无法缩减在下一站点的停靠时长，进而无法保障公共交通汽车的运行效率和运行准时性。

3、缺乏公共交通汽车车辆停靠效益层面的管理，当公共交通汽车无法承载乘客时按照常规停靠模式增加了车门的开合次数，进而增加了车门的损耗度，同时当公共交通汽车无法承载乘客时，未对其下一停靠站点的候车乘客进行提示，提升了下一停靠站点内候车乘客的等待时长，对下一停靠站点内候车乘客的出行造成了极大的不便，并且还无法提高下一停靠站点的候车乘客出行计划变更的及时性。

发明内容

鉴于此，为解决上述背景技术中所提出的问题，现提出一种汽车行驶过程智能监测管理方法、系统及存储介质。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：本发明第一方面提供一种汽车行驶过程智能监测管理方法，包括：步骤一、汽车乘客历史乘搭信息提取：提取指定公共交通汽车当前所处运营时间段和下一停靠站点对应的位置，从公交作业信息库中提取指定公共交通汽车在当前所处运行时间段内下一停靠站点对应的历史乘搭信息，并将指定公共交通汽车记为指定汽车。

步骤二、汽车乘客乘搭区域信息采集：对指定汽车进行区域划分，得到划分的各乘车区域，提取各乘车区域对应的位置和面积，并对各乘车区域内对应的乘客数目、乘客图像和乘客载重进行采集。

步骤三、汽车上下车乘客数目确认：对指定汽车下一停靠站点的上车乘客数目和下车乘客数目进行确认。